多选题回弹模量的测定方法有()。A承载板法B贝克曼梁法C长杆贯入法DCBR法

多选题
回弹模量的测定方法有()。
A

承载板法

B

贝克曼梁法

C

长杆贯入法

D

CBR法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

测定土基回弹模量的方法,也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量,但计算方法与土基存在一定的区别。()

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD.回弹模量的单位为MN

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。A.采用前进卸荷法,测回弹变形值B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算

承载板测定回弹模量,采用逐级加载-卸载的方式进行测试。()

我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)测量回弹模量的方法有()。①室内抗压回弹模量试验方法(顶面法)。②室内抗压回弹模量试验方法(承载板法)。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法。A.①②③④B.②③④⑤C.①③④⑤D.①②③④⑤

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN

土的回弹模量测定方法只有承载板法。

承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过lcm时,即可停止加载。()

确定路基土的回弹模量值的试验方法有()A、承载板试验B、弯沉测定C、压缩试验D、劈裂试验E、弯拉试验

现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试,如果是在非不利季节测定,测得的土基回弹模量值会()。A、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律

我国目前路基回弹模量测定方法主要有(),(),()三种。

在《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)中,用杠杆压力仪法测回弹模量,需进行3次平行测定,每次试验结果与回弹模量的均值之差可以为()。A、1%B、2%C、5%D、10%

可以测定土基回弹模量的方法有:()A、贝克曼梁法B、承载板法C、贯入仪法D、CBR测定法

回弹模量的测定方法有()。A、承载板法B、贝克曼梁法C、长杆贯入法D、CBR法

承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。

土的回弹模量试验中承载板法可用于测定()回弹模量。A、细粒土B、中粒土C、粗粒土

土固结试验可测定土的()。A、压缩模量B、回弹模量C、CBR值

测定回弹模量的试验方法有()和()两种。前者主要有()、(),后者有( )、()。

采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时,荷载采用逐级加载、卸载方法施加。()

沥青路面设计时,各层材料的模量均采用()A、抗压回弹模量B、抗拉回弹模量C、抗折回弹模量D、当量回弹模量

填空题承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。

填空题我国目前路基回弹模量测定方法主要有(),(),()三种。

多选题可以测定土基回弹模量的方法有:()A贝克曼梁法B承载板法C贯入仪法DCBR测定法

多选题确定路基土的回弹模量值的试验方法有()A承载板试验B弯沉测定C压缩试验D劈裂试验E弯拉试验

单选题土的回弹模量试验中承载板法可用于测定()回弹模量。A细粒土B中粒土C粗粒土

单选题土固结试验可测定土的()。A压缩模量B回弹模量CCBR值

填空题测定回弹模量的试验方法有()和()两种。前者主要有()、(),后者有( )、()。