单选题在汽油机的燃料调整特性中,通常通过调整()来调整供油量。A进油歧管直径B调速阀C主量孔或其断面D喷油泵

单选题
在汽油机的燃料调整特性中,通常通过调整()来调整供油量。
A

进油歧管直径

B

调速阀

C

主量孔或其断面

D

喷油泵


参考解析

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在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与( )有关。A.点火提前角B.发动机转速C.过量空气系数D.化油器的调整

油气混烧加热炉的出口温度是通过调整()来实现的。A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量

燃料供给系统的主要任务是什么?高压油泵为什么要进行油量调整?

燃料调整特性

制动器的调整通常包括哪三个方面的调整工作?其可靠的制动力矩是通过调整哪个部件来实现的?

汽油机的燃料调整特性

油气混烧的加热炉的出口温度是通过调整()来实现的A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量

油气混烧的加热炉的出口温度一般情况下是通过调整()来实现的。A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量

燃油锅炉油压的调节,是通过调整燃烧器()和回油量的大小来实现的。A、温度B、压力C、进油量

锅炉负荷调整是通过对()的调整来完成。A、过热器温度B、燃烧工况C、设备耗电量D、燃料消耗量

汽油机的使用特性包括()。A、点火调整B、燃料调整C、速度特性D、负荷特性E、时间特性

当汽油机在中等负荷和满负荷工作时,对混合气的要求是()。A、当节气门全开,汽油机按外特性运行时,应按功率混合气调整,当节气门部分开启,汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整B、 当节气门全开(在满负荷时),应按混合比α=1.05~1.15调整,当节气门部分开启(在部分负荷时)应按混合比α=0.8~0.9调整 C、中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整D、在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整

下列发动机特性中,属于发动机使用特性的有()A、万有特性汽油机B、点火提前角调整特性C、柴油机供油提前角调整特性D、燃料调整特性E、负荷特性

在汽油机的燃料调整特性中,下列说法不正确的是()。A、当混合燃气过稀或过浓时,都会影响发动机的动力性能,使燃烧恶化B、在实际特性曲线中,可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C、化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D、在特性曲线中,最大功率点对应的是功率混合气,最低耗油点对应为经济混合气

何谓汽油机燃料调整特性?研究该特性有何意义?

在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量随()而变.A、点火提前角B、发动机转速C、化油器的调整D、节气门开度变化

在汽油机的燃料调整特性中,通常通过调整()来调整供油量。A、进油歧管直径B、调速阀C、主量孔或其断面D、喷油泵

多缸柴油机中,调整()可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A、供油量B、供油次序C、供油提前角D、供油压力

在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。A、点火提前角B、发动机转速C、过量空气系数D、化油器的调整

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