判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）使用车辆紧急制动阀时，遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。A对B错
判断题
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）使用车辆紧急制动阀时，遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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相关考题：
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第337条规定,使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,可以松手。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路技术管理规程》普速部分第337条规定,使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由()时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。 A.定压下降100kPaB.定压下降10kPaC.定压上升100kPaD.定压下降50kPa
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:其他危及行车和人身安全必须()时。 A.紧急停车B.临时停车C.延迟停车D.减速运行
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第337条规定,使用车辆紧急制动阀的注意事项是:不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。() 此题为判断题(对，错)。
使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降()时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。 A.100KpaB.到100KpaC.600KpaD.500Kpa
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：其他危及行车和人身安全必须（）时。A、紧急停车B、延时停车C、继续行驶D、视情况而定
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100Pa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，（）等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。A、车辆乘务员B、客运乘务组C、客运员D、客运值班员
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。A、50B、100C、150D、200
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，可以松手。
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100Pa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。A对B错
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车。A列车长B列车员C车辆乘务员（随车机械师）D值班员
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：有人从列车上坠落或线路内有人死伤。A对B错
判断题使用车辆紧急制动阀时，遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。A对B错