双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为( )。A.2条B.4条C.8条D.12条
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。此题为判断题(对，错)。
在双线区段,上、下行相邻的道口控制器应采用不同的()。 A、相位B、频率C、电压D、电流
靠船时前、后应各备（）撇缆绳。A、1条B、2条C、3条D、4条
双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。A、2条B、4条C、8条D、12条
双线道口应备短路铜线（）条。A、1B、2C、3D、4
看守道口信号备品中火炬单班数量标准为（）。A、单线2支，双线4支B、单线4支，双线8支C、单线1支，双线2支D、单线4支，双线4支
双线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。A、6个B、8个C、10个D、12个
双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
在自动闭塞双线区段（或站内）有人看守道口单班备用短路铜线数量为（）。A、1条B、2条C、3条D、4条
双线道口应备钢丝绳（）条。A、1B、2C、3D、4
双线有人看守的道口应配备的火炬数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。A、1支B、2支C、3支D、4支
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
双线道口应备黄色信号旗（）面。A、1B、2C、3D、4
双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
有人看守道口单班备用长5m以上两端有套能拉动机动车辆的钢丝绳数量为（）。A、1条B、2条C、3条D、4条
单选题在自动闭塞双线区段（或站内）有人看守道口单班备用短路铜线数量为（）。A1条B2条C3条D4条
判断题有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。A对B错
单选题双线道口应备红色信号旗（）面。A3B6C9D12
单选题在双线区段，上、下行相邻的道口控制器应采用不同的（）。A相位B频率C电压D电流
单选题有人看守道口单班备用长5m以上两端有套能拉动机动车辆的钢丝绳数量为（）。A1条B2条C3条D4条
单选题双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。A2条B4条C8条D12条
判断题双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。A对B错
单选题双线道口应备短路铜线（）条。A1B2C3D4