单选题船舶在航行中更换海图时，如果两张海图是基于不同的大地坐标系绘制的，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、若用船位的经纬度值换图时，则不必进行不同的大地坐标系之间的船位修正； Ⅱ、若用船位的经纬度值换图时，则需进行不同的大地坐标系之间的船位修正； Ⅲ、若以两张海图中共有的某一固定物标的方位和距离表示的船位换图时，则不必进行不同的大地坐标系之间的船位修正AⅠ、ⅢBⅡ、ⅢCⅢDⅠ

单选题
船舶在航行中更换海图时，如果两张海图是基于不同的大地坐标系绘制的，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、若用船位的经纬度值换图时，则不必进行不同的大地坐标系之间的船位修正； Ⅱ、若用船位的经纬度值换图时，则需进行不同的大地坐标系之间的船位修正； Ⅲ、若以两张海图中共有的某一固定物标的方位和距离表示的船位换图时，则不必进行不同的大地坐标系之间的船位修正
A

Ⅰ、Ⅲ

B

Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅲ

D

Ⅰ

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船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为() A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C、值向线是等角航线，能保持海图的等角特性
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船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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海图作业规则规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔________绘算一次推算船位。A.15分钟B.半小时C.1小时D.2~4小时
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英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系_________。A.WGS-84B.东京1918C.欧洲1950D.A或C
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某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是_________?（不考虑作图误差）A.海图基准纬度不一致B.海图比例尺不一致C.海图坐标系不一致D.海图新、旧程度不一致
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我国海图作业规则规定，沿岸航行，船速15kn以下的船舶至少应每隔 观测一次船位。A.15分钟B.半小时C.1小时D.2小时
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海图图幅是指（）A、海图图纸的长和宽B、海图外框的长和宽C、海图内框的长和宽D、海图经纬度范围
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下列关于ECDIS说法不正确的是（）。A、替代纸海图的使用B、减少船上配员C、确保航行安全D、需搭载官方ENC海图
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电子海图数据误差包括：（） 1.海图误差 2.方位误差 3.坐标系误差 4.目标船位误差A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④
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船舶在航行中，驾驶员必须对海图作业坚持始终。
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大洋航行，使用空白海图时，应将早、中、晚的船位移到航用海图上，以便及时了解船舶周围海区情况。
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ECDIS工作在RCDS模式时，错误的是：（）A、不能启动诸如防止搁浅的自动报警功能B、海图坐标系可能不是WGS84坐标系C、海图变向显示会影响海图资料的读取D、可以分层显示
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“船载电子海图系统”是可以显示电子海图、（）报警等导航功能的设备。A、具备航线设计B、船位监控C、航行监控D、以上都是
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单选题利用船位识别物标的方法还可以（）。A将海图上没有标绘但有导航价值的物标注在海图上B将正在航行的他船的位置标注在海图上C将正在锚泊的他船的位置标注在海图上DA+C
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单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A海图水深-船舶静止时最大吃水B海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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单选题有关卫星船位经纬度的修正资料，通常刊印在海图何处（）。A图名上方B图廓外上方C图廓外下方D海图标题栏的“注意（Note）”栏中
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单选题航行中值班水手在驾驶台时，错误的做法是（）A不做与航行无关的工作B经常检查舵的工作情况C按时到海图室了解船位
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单选题由于各国采用的大地坐标系不同而产生的地理坐标修正量通常刊印在海图的（）。A图廓注记内B海图左下角C海图右下角D海图标题栏内
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单选题下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？A富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水B富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水C富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水D富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
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单选题“船载电子海图系统”是可以显示电子海图、（）报警等导航功能的设备。A具备航线设计B船位监控C航行监控D以上都是
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单选题海图作业规定规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔（）绘算一次推算船位。A15分钟B半小时C1小时D2～4小时
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