加固货物时绞紧镀锌铁线的绞棍留用时必须予以固定。() 此题为判断题(对，错)。
船舶在系泊过程中，为避免断缆事故一般应注意_______。A.先将首缆绞紧后再绞后缆B.先将尾缆绞紧后再绞首缆C.首尾缆交替绞进D.加大绞缆机绞缆速度
使用多股线材加固,绞棍绞紧时不能损伤铁线、盘条。() 此题为判断题(对，错)。
户外配电装置35KV以上软导线采用( )。A.多股铜绞线;B.多股铝绞线;C.钢芯铝绞线;D.钢芯多股绞线。
73、户外配电装置35KV以上软导线采用（ ）。（A）多股铜绞线；（B）多股铝绞线；（C）钢芯铝绞线；（D）钢芯多股绞线。
作为（）的镀锌钢绞线，当绞线为7股时断（）股应锯断重接。
对于一般中小型铝绞线或钢芯铝绞线，不可用紧线器紧线。
临时接地线应使用（）。A、多股钢绞线B、多股铝绞线C、带有透明护套的多股软铜线D、钢芯铝绞线
停电检修时，悬挂的临时接地线应使用（）。A、铜绞线；B、多股软裸铜导线；C、铝绞线；D、多股软绝缘铜导线。
捆柳枕时柳把料应根梢错茬续均，用（）铅丝或小麻绳每隔25cm扎一道，利用绞棍先绞紧再绑牢固。A、12号B、14号C、16号D、18号
加固货物使用的绞棍留用时必须予以固定，绞棍不留用时必须采取防止铁线（）措施。A、回松B、松动C、折断D、脱落
多股镀锌铁线牵拉时、需要用绞棍绞紧、绞紧程度以不能（）为限。
拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。
使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤（）。A、钢丝绳B、钢丝绳夹C、铁线D、盘条
户外配电装置35kV以上软导线采用（）。A、多股铜绞线；B、多股铝绞线；C、钢芯铝绞线；D、钢芯多股绞线。
多股铜芯导线联接时，可采用绞接或绞接后钎焊，多股铝导线联接时可采用（）。A、螺钉压接B、绞接C、压接管压接D、绞接后钎焊
导线架设使用绞磨紧线时，绞磨上的绕绳不应少于（）圈。A、3B、4C、5
单选题绞缆机的作用是：（） ①、靠泊时帮助船员收紧缆绳； ②、自力移泊时，通过绞缆机绞缆，使船舶前后移动； ③、与他船并靠时绞紧缆绳A①、②、③B②、③C①、③D①、②
单选题使用单股或双股镀锌铁线捆绑时，应拽紧镀锌铁线使各股长度（），剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，应用绞棍绞紧，余尾朝向车内。A必须一致B尽量一致C可不一致D必须均衡
单选题绞缆机的作用是（） I、靠泊时帮助船员收紧缆绳 Ⅱ、自力移泊时，通过绞缆机绞缆，使船舶前后移动 III、与他船并靠时绞紧缆绳AI、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ
判断题拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。A对B错
填空题多股镀锌铁线牵拉时、需要用绞棍绞紧、绞紧程度以不能（）为限。
单选题加固货物使用的绞棍留用时必须予以固定，绞棍不留用时必须采取防止铁线（）措施。A回松B松动C折断D脱落
单选题船舶在系泊过程中，为避免断缆事故一般应注意（）A先将首缆绞紧后再绞后缆B先将尾缆绞紧后再绞首缆C首尾缆交替绞进D加大绞缆机绞缆速度