问答题一车站20日18:00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下: 20日21:30时到达45辆,其中空车15辆; 21日2:00时到达38辆,其中中转车12辆; 21日15:20时发出55辆,全部为重车; 21日19:10时到达30辆。 请计算该车站21日18:00的结存车数。

问答题
一车站20日18:00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下: 20日21:30时到达45辆,其中空车15辆; 21日2:00时到达38辆,其中中转车12辆; 21日15:20时发出55辆,全部为重车; 21日19:10时到达30辆。 请计算该车站21日18:00的结存车数。

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如分部运行将车辆拉向两端车站时,列车到达时分以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。此题为判断题(对,错)。

因列车分部运行,车辆分别拉向两端车站时,后方站到达的车辆在后方站的到达时分以实际到达时分为准。此题为判断题(对,错)。

无检车人员的车站,当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,不论重空车均由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,自车辆部门填发“车辆检修通知单”时起,车站统计检修车。此题为判断题(对,错)。

列车在区间分部运行,将车辆拉向两端车站时,以拉向( )站的最后一部分车辆到达时分为准。

列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。() 此题为判断题(对,错)。

与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠近到发线端必须拧紧车辆人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。() 此题为判断题(对,错)。

调车系指列车在正线运行、车站或车辆段到发,一切机车、车辆或列车有目的的移动。() 此题为判断题(对,错)。

车站设有站线,供()到发、会让、编解和取送作业。A、车列B、列车C、车辆D、运输

封闭式收费模式接待车辆时间如何测试?()A、以连续统计10辆车的平均时间为最终接待车辆时间。B、收费时间指从收费员接到票款开始,到递出票据为止的时间(免费车辆、特殊车辆、当次收款500元以上的车辆和设备故障等情况除外)C、入口发券(卡)时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始,到收费员递出通行券(卡)为止的时间(特殊车辆和设备故障等情况除外)

对装有空重车手动调动装置的车辆,当车辆总重()不足()或空车时,按空车位调整。

车站值班员须在什么线路上办理挂有超限货物车辆的列车到发或通过?

到发线停留车辆时,必须经过车站调度员准许。

正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得列车调度员的准许,方可占用。

车辆自重是空车时车辆本身的重量,以t为单位,保留一位小数。

无列检人员的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,由()时起计算检修车。A、车站通知车辆部门B、车辆部门填发“车辆检修通知单”C、列检人员到达车站D、车站在“车辆检修通知单”上签字

分部运行的车辆拉向两端车站时,列车到达时间以拉向()到达时分为准。A、前方站的第一部分车辆B、前方站的最后一部分车辆C、后方站的第一部分车辆D、后方站的最后一部分车辆

正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时,须经车站值班员准许,在中站并须取得列车调度员的准许,方可占用。

列车分部运行将车辆拉向两端车站时,列车到达时分以()到达时分为准。A、拉向前方站的第一部分车辆B、拉向前方站的最后一部分车辆C、拉向后方站的第一部分车辆D、拉向后方站的最后一部分车辆

一车站20日18:00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下: 20日21:30时到达45辆,其中空车15辆; 21日2:00时到达38辆,其中中转车12辆; 21日15:20时发出55辆,全部为重车; 21日19:10时到达30辆。 请计算该车站21日18:00的结存车数。

为保证车站有空闲线路接车,()上不得停留车辆。A、正线B、到发线C、调车线D、货物线

()等单位发现定检过期空车时,应立即通知车站回送列检作业场。A、工务B、货运C、车辆D、工程

凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆,检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认,作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据。

到发线上停留车辆时,在中间站须取得车站值班员的准许方可占用

货物列车在运行途中反映车辆抱闸,对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由()通知接车的列检人员A、车站值班员B、列车调度员C、司机D、相关车辆部门

对接待车辆时间测试说法错误的是()。A、以连续统计10辆车的平均时间为最终接待车辆时间B、收费时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始,到递出票据为止的时间(免费车辆、特殊车辆、当次收款500元以上的车辆和设备故障等情况除外C、入口发券(卡)时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始,到收费员递出通行券(卡)为止的时间(特殊车辆和设备故障等情况除外)D、以连续统计20辆车的平均时间为最终接待车辆时间。

车辆自重:空车时,车辆自身具备的质量。

单选题无列检人员的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,由()时起计算检修车。A车站通知车辆部门B车辆部门填发“车辆检修通知单”C列检人员到达车站D车站在“车辆检修通知单”上签字