传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞
检测车速表常用的方法是当汽车车速表的指示值达到规定检测车速()时,读出试验台速度指示值。 A、40Km/hB、60Km/hC、80Km/hD、100Km/h
电器试验需要用万能试验台内部蓄电池时，应将（）插销从接线板下端插入。
使用万能电器试验台检测点火线圈时，当“PEI”指示灯亮时，则表明（）。A、无故障B、短路C、断路D、烧蚀
使用万能电器试验台检测点火线圈时，当“PEI”指示灯不亮时，则表明（）。A、无故障B、有故障C、良好D、完好
利用汽车电气万能试验台对点火线圈性能进行检测时，如果三针放电器火花有断火现象，说明点火线圈发火性能不佳。（）
检测车速表常用的方法是当汽车车速表的指示值v1达到规定检测车速（）km/h时，读出试验台速度指示仪表的指示值v2A、40B、80C、60
电器万能试验台使用的空气相对湿度不超过（）。A、40%B、60%C、80%D、90%
使用万能电器试验台检测点火线圈时，应将点火线圈连接在万能电器试验台上，将选择按扭置于（）。A、“PEI”范围B、“EPI”范围C、“IPE”范围D、“EIP”范围
流表的针指示10A以上，则表明电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路。
当车速表试验台显示速度指示值为50km/h时，则汽车车速表示值的合格范围是（）km/h。
当点火开关置于起动挡时，起动继电器线圈通电，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
CA1091型汽车的起动电路，当点火开关置于起动挡（II挡）时，起动继电器线圈通电，电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—（）—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈
对于触点式点火系，当电流表指示在10A以上或熔丝烧断，故障一般是（）。A、断电器B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
检验起动机工作性能应使用（）。A、测功仪B、发动机综合分析仪C、电器万能试验台D、电枢检测器
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。A、断电器触点B、电容器C、附加电阻D、电流表
判断题利用汽车电气万能试验台对点火线圈性能进行检测时，如果三针放电器火花有断火现象，说明点火线圈发火性能不佳。（）A对B错
单选题使用万能电器试验台检测点火线圈时，应将点火线圈连接在万能电器试验台上，将选择按扭置于（）。A“PEI”范围B“EPI”范围C“IPE”范围D“EIP”范围
单选题使用万能电器试验台检测点火线圈时，当“PEI”指示灯亮时，则表明（）。A无故障B短路C断路D烧蚀
单选题传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A分电器触点闭合B分电器触点分开C初级电流上升
单选题当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时，表针指示值为10Ω，说明此点火线圈（）。A良好B是坏的C不能判断D可以使用
单选题检测车速表常用的方法是当汽车车速表的指示值v1达到规定检测车速（）km/h时，读出试验台速度指示仪表的指示值v2A40B80C60