判断题车载子系统可忽略TDB中标明的个别应答器的丢失(未读取)A对B错

判断题
车载子系统可忽略TDB中标明的个别应答器的丢失(未读取)
A

B


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相关考题:

在ITC级,车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话,车载子系统会启动(),并执行向()级别的转换。

在车载子系统(重新)启动后,在检测到(),同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。

在车载子系统(重新)启动后,在检测到()连续应答器,同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。A、2个B、3个C、3个以上D、路路通派我打酱油的

车载定位基于连续速度测试、应答器检测和()。A、轨旁ATP信息B、联锁信息C、TDB信息D、FDI信息

车载子系统可忽略TDB中标明的个别应答器的丢失(未读取)

应答器是一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备,既可以(),也可连接轨旁单元传送可变信息。

车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为“()”。

主信号应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权。

Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成,不能为定位提供的信息的是()。A、无线检测B、连续速度测量C、应答器检测D、TDB信息

在CTC级,车载子系统通过()控制PSD的开门。A、轨旁ATPB、可变应答器C、AP天线D、车载雷达

车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为()。A、正在定位B、定位C、失去定位D、无法定位

列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别应答器的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。A、TDBB、轨旁ATPC、联锁D、车载ATP

列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括()A、列车被有效定位B、司机未预选IXLC或ITCC、车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MAD、车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA

车载定位是基于一些特定信息,这些信息不包括()。A、连续速度测量B、应答器检测C、无线数据传输D、TDB信息

安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的()。A、ATP数据B、编码信息C、无线数据D、TDB信息

()根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器

列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别()的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。

列车经过固定应答器时,固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的()报文。A、地点B、移动授权C、应答器D、位置报告

单选题列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别应答器的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。ATDBB轨旁ATPC联锁D车载ATP

单选题在CTC级,车载子系统通过()控制PSD的开门。A轨旁ATPB可变应答器CAP天线D车载雷达

单选题在车载子系统(重新)启动后,在检测到()连续应答器,同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。A2个B3个C3个以上D路路通派我打酱油的

填空题车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为“()”。

填空题在车载子系统(重新)启动后,在检测到(),同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。

单选题车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为()。A正在定位B定位C失去定位D无法定位

单选题列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括()A列车被有效定位B司机未预选IXLC或ITCC车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MAD车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA

填空题列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别()的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。

填空题在ITC级,车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话,车载子系统会启动(),并执行向()级别的转换。