单选题新线建设时,原则上在相隔()的车站设置客列检。A300kmB300km~500kmC500km~800kmD500km

单选题
新线建设时,原则上在相隔()的车站设置客列检。
A

300km

B

300km~500km

C

500km~800km

D

500km


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

回送空客车底无客列检作业的由()负责。 A.车辆乘务员B.客列检人员C.车站人员D.司机

回送空客车底尾部软管的吊起,有客列检作业的由()负责。 A.车辆乘务员B.客列检人员C.车站人员D.司机

新线建设时,客列检应设置在相隔500km~()的车站。 A.800kmB.900kmC.1000kmD.1500km

简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由()负责。A、列检人员B、机车乘务员C、车辆乘务员D、车站人员

列检所按设置位置不同,客列检分为()和()两种。

TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于()km。A、10B、20C、30D、40

在有客列检的车站,机车与机次一位客车总风软管的连接由()负责。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

在客列检实施通过作业的车站,车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后,在尾部办理车辆技术状态交接,车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。

主要列检所兼客列检所的车站:库尔勒、阿克苏和喀什;鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。

客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由()负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员

《铁路客车运用维修规程》规定,新线建设时,原则上在相隔()的车站设置客列检。A、500km~800kmB、400km~600kmC、400km~800kmD、500km~600km

车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责,无客列检作业时由()负责。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

无客列检作业时,机车与机次一位客车总风软管的连接由()负责A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

无客列检作业时,机车与机次一位客车总风软管的摘解由()负责。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

在有客列检的车站,机车与机次一位客车总风软管的摘解由()负责。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

在设置客列检的车站,按()原则对通过列车安排客列检作业。A、更换机车或更换机车乘务组时B、列车每运行500km~800km时(直达特快除外)C、对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D、旅客列车发生临时摘、挂时

填空题列检所按设置位置不同,客列检分为()和()两种。

单选题在有客列检的车站,机车与机次一位客车总风软管的连接由()负责。A客列检B车辆乘务员C机车乘务员D车站值班员

判断题主要列检所兼客列检所的车站:库尔勒、阿克苏和喀什;鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。A对B错

判断题在客列检实施通过作业的车站,车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后,在尾部办理车辆技术状态交接,车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。A对B错

单选题TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于()km。A10B20C30D40

单选题新线建设时,客列检应设置在相隔500km~()的车站A800kmB900kmC1000kmD1500km

单选题客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由()负责。A车辆乘务员B机车乘务员C列车乘务员

单选题车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责,无客列检作业时由()负责。A客列检B车辆乘务员C机车乘务员D车站值班员

单选题无客列检作业时,机车与机次一位客车总风软管的摘解由()负责。A客列检B车辆乘务员C机车乘务员D车站值班员

多选题在设置客列检的车站,按()原则对通过列车安排客列检作业。A更换机车或更换机车乘务组时B列车每运行500km~800km时(直达特快除外)C对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D旅客列车发生临时摘、挂时