单选题机车信号设备接地的好坏直接影响整个系统的电磁兼容性能。机车信号采用()接地。A多点B故障处理C防护D单点

单选题
机车信号设备接地的好坏直接影响整个系统的电磁兼容性能。机车信号采用()接地。
A

多点

B

故障处理

C

防护

D

单点


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

动车组接地分为()。A、保护性接地B、电磁兼容接地C、运行接地D、临时接地

设备的电磁兼容性是指器件、设备或系统在电磁骚扰存在时,不降低性能运行的能力。

机车信号主机箱应可靠接地,接地编织线截面积应为()。

机车信号使用的屏蔽电缆配线可不考虑电磁兼容性的设计要求。

JT-C系列机车信号对接地有什么要求?

接地良好的标准是什么?机车信号设备如何接地?

在电磁兼容技术中,恰当的接地方式可以抑制高频信号对其他电子设备的干扰。

安装机车信号设备时,电缆屏蔽网单端集中接地,防止参考点不同产生()干扰正常信号。

JT-C系列机车信号车载系统机箱连接电缆屏蔽层应单点接地。

JT-C系列机车信号主机箱不需接地。

接地的好坏不会影响整个机车信号系统的电磁兼容性能。

通信局站采用联合接地的优点()。A、减少设备和线路中的电磁感应B、地电位均衡,各地线系统电位大体相等,消除危及设备的电位差C、消除了地线系统的干扰D、电磁兼容性能变好E、公共接地母线为全局建立了基准零电位点,基本不存在电位差

安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应()。A、可靠接地B、普通接地C、完全接地D、单点接地

机车信号主机箱后背板设有专用接地端子,通过()就近与机车接地端子连接。

机车信号设备接地的好坏直接影响整个系统的电磁兼容性能。机车信号采用()接地。A、多点B、故障处理C、防护D、单点

THDS设备应采用防雷及电磁兼容的综合防护,防雷装置与接地系统应符合《建筑物防雷设计规范》(GB50057—1994)的规定,接地网的接地电阻值不大于4Ω;在土壤电阻率大于500Ω•m时,接地电阻值应不大于()。A、20ΩB、10ΩC、4ΩD、30Ω

多选题动车组接地分为()。A保护性接地B电磁兼容接地C运行接地D临时接地

单选题THDS设备应采用防雷及电磁兼容的综合防护,防雷装置与接地系统应符合《建筑物防雷设计规范》(GB50057—1994)的规定,接地网的接地电阻值不大于4Ω;在土壤电阻率大于500Ω•m时,接地电阻值应不大于()。A20ΩB10ΩC4ΩD30Ω

填空题机车信号主机箱应可靠接地,接地编织线截面积应为()。

判断题机车信号使用的屏蔽电缆配线可不考虑电磁兼容性的设计要求。A对B错

判断题在电磁兼容技术中,恰当的接地方式可以抑制高频信号对其他电子设备的干扰。A对B错

填空题安装机车信号设备时电缆屏蔽网单端集中接地,防止参考点不同产生()干扰正常信号。

判断题接地的好坏不会影响整个机车信号系统的电磁兼容性能。A对B错

单选题安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应()。A可靠接地B普通接地C完全接地D单点接地

填空题机车信号主机箱后背板设有专用接地端子,通过()就近与机车接地端子连接。

判断题JT-C系列机车信号车载系统机箱连接电缆屏蔽层应单点接地。A对B错

问答题接地良好的标准是什么?机车信号设备如何接地?