单选题船舶装载后为中拱状态,为减小尾倾,应将()。A压载水加在中区B压载水加在首部C压载水加在尾部D尾部压载水移至中区

单选题
船舶装载后为中拱状态,为减小尾倾,应将()。
A

压载水加在中区

B

压载水加在首部

C

压载水加在尾部

D

尾部压载水移至中区


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾

通常船舶航行时较好的状态是:A.适当尾倾B.尾倾C.首倾D.横倾

船舶装载后为中拱状态,为增大尾倾,应将_________。A.压载水加在中区B.首部压载水移至中区C.压载水加在尾部D.压载水加在首部

船舶装载后为中垂状态,为增大尾倾,应_________。A.在中区加压载水B.将首部压载水移至中区C.在首部加压载水D.将中区压载水移至尾部

当船舶首吃水大于尾吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾

单选题在进行倾斜试验时,船舶应尽量保持()状态。A正浮B首倾C横倾D尾倾

单选题尾机船空船压载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的增加而()。A中垂;减小B中拱;减小C中垂;增加D中拱;增加

单选题当船舶的重心纵向位置在船中时,船舶()。A首倾B尾倾C平吃水D纵倾状态无法确定

单选题为了减小尾倾,应将货物()移动。A自中后向船中B自中后向漂心C自中后向浮心D自中后向重心

单选题船舶装载后,经计算漂心在中前,则船舶()。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定

单选题静止中为平吃水的一般货船,航行中多为()。A尾倾,平均吃水增大B首倾,平均吃水增大C首倾,平均吃水减小D尾倾,平均吃水减小

单选题为便于重大件货物装载,应尽量使船舶()。A尾倾较大B首倾较大C吃水差较小或平吃水D以上都是

单选题当船舶首吃水大于尾吃水时,称为:()A首倾B尾倾C中拱D中垂

单选题某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。A船舶首倾B船舶尾倾C船舶平吃水D二者关系与船舶的纵倾状态无关

单选题某轮装载后漂心在船中,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。A船舶首倾时,前者大于后者B船舶尾倾时,前者大于后者C船舶平吃水时,前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

单选题当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾

单选题船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中拱弯矩。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间

单选题船舶装载后,经计算重心在浮心之前,则船舶()。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定

单选题船舶装载后为中拱状态,为增大尾倾,应将()。A首部压载水移至中区B压载水加在首部C压载水加在中区D压载水加在尾部

单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A首倾B尾倾C中倾D横倾

单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A首倾B尾倾C中拱D中垂

单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A首倾B尾倾C中拱D中垂

单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。A船舶首倾时,前者大于后者B船舶尾倾时,前者大于后者C船舶平吃水时,前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

单选题当船舶的尾吃水等于首吃水时称为()。A首倾B尾倾C拱头D平吃水