（）的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自行行程过小C、前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙有大小
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适
下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（）A、制动液太脏或黏度过大B、制动蹄片与制动鼓间隙过小C、制动踏板自由行程过小D、制动主缸回位弹簧过软
制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
液压制动不灵的原因是（）。A、主缸内无油或缺油B、左、右车轮摩擦片与制动毂间隙不一C、车轮摩擦片材质不一D、踏板自由行程过小
下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损失效的原因。A、前后制动的自由行程过大B、制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住C、制动盘减薄或有油污D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
制动蹄摩擦片制动鼓间隙过小只是液压制动系卡死的原因。
液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。
（）调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙大小
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
制动拖滞原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。
气压制动系制动不灵的原因是（）。A、踏板自由行程过小B、贮气筒内空气压力不足C、制动气室膜片损坏D、气管破裂或接头松动漏气E、制动蹄片与制动鼓间隙过大
汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
单选题液压制动不灵的原因是（）。A主缸内无油或缺油B左、右车轮摩擦片与制动毂间隙不一C车轮摩擦片材质不一D踏板自由行程过小
多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小
单选题（）的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A方向器自由行程过大B制动踏板自行行程过小C前轴轴承间隙过松D左右制动蹄与鼓间隙有大小
单选题汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A个别轮制动气室失效B制动系统中无气压C各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大
单选题下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损失效的原因。A前后制动的自由行程过大B制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住C制动盘减薄或有油污D制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小