单选题列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过()h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。A0.5B1C2D3

单选题
列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过()h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。
A

0.5

B

1

C

2

D

3


参考解析

解析: 暂无解析

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下列哪些情况下,禁止列车分部运行()。 A、采取措施后可整列运行时B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C、司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时D、遗留车辆无人看守时

下列情况列车不准分部运行()。A、采取措施后可整列运行时;B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时;C、遗留车辆无人看守时;D、列车无线调度通信设备故障时。

()情况列车不准分部运行。A、对遗留车辆未采取防溜措施时B、遗留车辆无人看守时C、遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时D、列车无线调度通信设备故障时

列车分部运行,当区间停留线路的坡度超过(),对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。A、1.5‰B、2.5‰C、3‰D、6‰

对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时,不得(),应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机,防止分离车辆溜逸。

遗留车辆无人()时,不准分部运行。A、看守B、看护C、保护D、看管

列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,对遗留车辆如何防护?

下列哪些情况列车不准分部运行?()A、采取措施后可整列运行时B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C、遗留车辆无人看守时D、遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时

遗留车辆停留在超过16‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。

以下情况除了()外,均不准分部运行。A、采取措施后可整列运行时B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C、遗留车辆有人看守时

列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过()h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。A、0.5B、1C、2D、3

在(),列车不准分部运行。A、遗留车辆无人看守时B、按自动闭塞法运行时C、遇降雾、暴风雨雪D、电话中断后发出的列车

防止列车折角塞门关闭安全措施:列车在区间需要分部运行时,对遗留车辆在做好防护的同时,应对()车辆全部排风制动,条件允许时还要拧紧手制动机。A、部分B、遗留C、两端

列车在区间分部运行,如遗留车辆停留时间超过(),遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4)A、0.5hB、1hC、2hD、3h

分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。A、拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B、拧紧两端车辆的人力制动机C、拧紧一端车辆的人力制动机D、在一端放置铁鞋

列车分部运行时,如遗留车辆停留时间超过1h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机,拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为()。A、1:3B、1:4C、1:5D、1:6

单选题列车分部运行时,如遗留车辆停留时间超过1h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机,拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为()。A1:3B1:4C1:5D1:6

单选题列车分部运行,当区间停留线路的坡度超过(),对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。A1.5‰B2.5‰C3‰D6‰

多选题下列情况列车不准分部运行()。A采取措施后可整列运行时;B对遗留车辆未采取防护、防溜措施时;C遗留车辆无人看守时;D列车无线调度通信设备故障时。

单选题分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。A拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B拧紧两端车辆的人力制动机C拧紧一端车辆的人力制动机D在一端放置铁鞋

单选题列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过1h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机,拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为()。A1:1B1:2C1:4D1:6

多选题()情况列车不准分部运行。A对遗留车辆未采取防溜措施时B遗留车辆无人看守时C遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时D列车无线调度通信设备故障时

单选题遗留车辆无人()时,不准分部运行。A看守B看护C保护D看管

单选题防止列车折角塞门关闭安全措施:列车在区间需要分部运行时,对遗留车辆在做好防护的同时,应对()车辆全部排风制动,条件允许时还要拧紧手制动机。A部分B遗留C两端

多选题下列哪些情况列车不准分部运行?()A采取措施后可整列运行时B对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C遗留车辆无人看守时D遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时

填空题对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时,不得(),应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机,防止分离车辆溜逸。

问答题列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,对遗留车辆如何防护?