在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆(包括列车在区间被迫停车后需分部运行时)。 A.2.5B.4C.6
遗留车辆停留在超过()坡度的线路上时,列车不准分部运行。 A.2‰B.2.5‰C.6‰D.12‰
列车在区间被迫停车后,遇遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。 A、6B、7C、8D、9
在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。A、6‰B、1‰C、12‰D、20‰
分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过（）时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩A、2.50%B、2.5‰C、6%D、6‰
（）情况列车不准分部运行。A、对遗留车辆未采取防溜措施时B、遗留车辆无人看守时C、遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时D、列车无线调度通信设备故障时
列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。A、1：1B、1：2C、1：4D、1：6
遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，禁止分部运行A、6‰B、16‰C、20‰D、12‰
下列哪些情况列车不准分部运行？（）A、采取措施后可整列运行时B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C、遗留车辆无人看守时D、遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时
遗留车辆停留在超过16‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。
列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。A、0.5B、1C、2D、3
防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。A、部分B、遗留C、两端
列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。A、6‰B、8‰C、10‰D、12‰
列车在区间分部运行，如遗留车辆停留时间超过（），遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1：4）A、0.5hB、1hC、2hD、3h
列车分部运行时，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。A、1：3B、1：4C、1：5D、1：6
判断题遗留车辆停留在超过16‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。A对B错
单选题遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，禁止分部运行A6‰B16‰C20‰D12‰
单选题列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。A1.5‰B2.5‰C3‰D6‰
单选题列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。A1：1B1：2C1：4D1：6
多选题（）情况列车不准分部运行。A对遗留车辆未采取防溜措施时B遗留车辆无人看守时C遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时D列车无线调度通信设备故障时
单选题遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。A6‰B8‰C10‰D12‰
单选题防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。A部分B遗留C两端
多选题下列哪些情况列车不准分部运行？（）A采取措施后可整列运行时B对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C遗留车辆无人看守时D遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时
单选题分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过（）时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩A2.50%B2.5‰C6%D6‰
单选题列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。A0.5B1C2D3
判断题列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。A对B错