单选题在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题
在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图
A
Ⅰ、Ⅱ
B
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C
Ⅰ、Ⅲ
D
Ⅱ、Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：A.所有可安全使用邻近通航分道的船舶，不应使用沿岸通航带B.所有可安全使用沿岸通航带的船舶，不应使用邻近的通航分道C.除帆船和长度小于20米的船舶，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带D.除帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带
尼罗河作为多国河流，根据国际法的有关规则和实践，下列哪项关于尼罗河的法律制度表述正确？（ ）A．尼罗河的任何一个沿岸国不得对其主张任何主权权利，多国河流由所有沿岸国共有B．尼罗河一般地对所有国家的船舶尤其是商船开放C．尼罗河一般地对所有沿岸国开放，而非沿岸国的船舶未经许可不得航行D．尼罗河的沿岸国可以不受限制地对其行使主权权利，包括截断河流或将其改道
关于沿岸标下列说法何者不正确（）。A.沿岸标的功能是标示沿岸航道，指示船舶继续沿着本岸航行B.沿岸标的标杆上端装球型顶标一个C.沿岸标的灯质为左岸（）绿色（白色）单闪光D.沿岸标的灯质为右岸（）红色单闪光
关于《国际海上避碰规则适用的船,下列说法不正确的是()。①指的是在航船;②指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶;③指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船舶;④指的是所有的船舟 A.①②③④B.①②③C.①②D.①
根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（）。A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带D、在警戒区中可能推荐交通流方向
船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（） ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求A、①②B、①②③C、①②③④
关于沿岸标下列说法何者不正确（）。A、沿岸标的功能是标示沿岸航道，指示船舶继续沿着本岸航行B、沿岸标的标杆上端装球型顶标一个C、沿岸标的灯质为左岸（）绿色（白色）单闪光D、沿岸标的灯质为右岸（）红色单闪光
单选题负责航行值班的驾驶员的职责包括：（） Ⅰ、正确地测定或核对各种助航仪器的误差，如有异常情况立即报告船长 Ⅱ、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对 Ⅲ、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标，尤其是当这些物标首次出现时AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ
单选题下列有关值班驾驶员说法正确的是：（）A值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行B值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。C沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法D应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图
单选题关于《国际海上避碰规则》适用的船舶、下列说法不正确的是（） Ⅰ、指的是在航船 Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船 Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船 Ⅳ、指的是所有船舶AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、ⅡCⅠ、ⅡDⅠ
单选题船长在航行中的专项职责应包括：（） Ⅰ督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施 Ⅱ督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度 Ⅲ能见度不良时，督促值班驾驶员做系统的雷达避碰图，确保雾航安全 Ⅳ夜间航行时，如驾驶员唤请，可根据情况决定是否上驾驶台AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅠⅢⅣ
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员 Ⅱ、值班驾驶员为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动 Ⅲ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题下列有关地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时说法正确的是：（）A在任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；B在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；C在地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；D在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行。
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题下列有关船长在航行中的专项职责的叙述哪项欠妥？（）A督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施B督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度C夜间航行时，如驾驶员唤请，可根据情况决定是否上驾驶台D能见度不良时，督促值班驾驶员做系统的雷达避碰图，确保雾航安全
单选题负责航行值班的驾驶员应：（）A集中精力保持正规的了望，不做与值班无关的事情B船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的了望职责即被解除C当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务
单选题船舶在沿岸和拥挤水域航行时（）A应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图B在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位CA、B均正确DA、B均不正确
单选题船舶在沿岸和拥挤水域航行时：（） Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法 Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船长在航行中的监督与指挥职责主要有（）。 Ⅰ．督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施； Ⅱ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即纠正或亲自指挥； Ⅲ．能见度不良时，应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定； Ⅳ．在接近冰区或在冰区内航行时，应及时收录冰况预报。AⅠ～ⅢBⅡ，ⅢCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅳ
单选题下列说法不正确的是：（） Ⅰ、值班驾驶员应严格遵照“船长夜航命令簿”执行 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，环境许可时还应使用多种方法定位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图 Ⅳ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志AⅠBⅠ、ⅡCⅢDⅢ、Ⅳ