为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机。
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A、紧急制动B、常用最大制动C、缓解
起动机空转试验时间不得超过（），全制动试验时间不得超过（）。
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A、本务B、车辆C、机车
轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。
轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。
小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
持续一定时间的保压试验技术要求是什么？（）A、列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。B、列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C、列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D、列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。A、25B、30C、35D、40
重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。A、25B、30C、35D、40
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。A、关闭B、开放C、熄灭
判断题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。A对B错
判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。A对B错
判断题为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机。A对B错
单选题防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A制动B缓解C充风
单选题重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。A25B30C35D40
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。A关闭B开放C熄灭
单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
填空题轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。
判断题轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。A对B错
单选题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A紧急制动B常用最大制动C缓解