单选题施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为()。A20~28sB15~20sC15~25sD20~25s

单选题
施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为()。
A

20~28s

B

15~20s

C

15~25s

D

20~25s


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

施行紧急制动时,车未停稳,严禁移动单、自阀手柄。() 此题为判断题(对,错)。

施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为()。A、20~28sB、15~20sC、15~25sD、20~25s

单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于()。A、3秒B、4秒C、5秒D、6秒

自阀紧急制动后,单阀单缓机车时,为什么在10----15s后,机车制动缸才开始下降?

单阀调整阀和单缓柱塞阀各有何功用?

JZ-7型制动机紧急制动后,单阀推至单缓位后,工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因?

JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,制动缸压力单缓到35KPa的时间为()s。 A、25--28B、35--40C、45--60

单阀机能试验,制动缸压力300kpa降压35Kpa工作时间应在()内。A、3秒B、4秒C、5秒

单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为()A、小于3sB、小于4sC、小于5sD、小于6s

施行紧急制动时,列车未()严禁移动自阀、单阀手柄。

自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。

单阀由全制动位移运转位,制动缸由300kpa下降至35kpa的时间应在()之内。A、1秒B、2秒C、4秒

不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后,都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓,制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓,必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后,经9-15秒左右,制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为()。A、15~20秒B、15~25秒C、20~28秒D、28~32秒

待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械不应产生紧急制动作用,制动缸压力升为(),时间为();制动缓解时,制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。

机车紧急制动后单缓,描述正确的有()。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0

制动缸压力单缓到0时,若单阀手柄在单独缓解位,会出现制动管压力()的现象。

JZ-7制动机紧急制动时单阀单缓到零。

紧急制动后,机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为()。A、5~7SB、7~9SC、10~15SD、25~28S

单选题JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,制动缸压力单缓到35KPa的时间为()s。A25--28B35--40C45--60

判断题JZ-7制动机紧急制动时单阀单缓到零。A对B错

多选题机车紧急制动后单缓,描述正确的有()。A9-15秒才能开始缓解B单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C单缓到350kPa的时间是20-28秒D制动缸压力不能缓解到0

判断题自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。A对B错

单选题不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后,都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓,制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓,必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后,经9-15秒左右,制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为()。A15~20秒B15~25秒C20~28秒D28~32秒

单选题单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为()A小于3sB小于4sC小于5sD小于6s

填空题施行紧急制动时,列车未()严禁移动自阀、单阀手柄。

单选题紧急制动后,机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为()。A5~7SB7~9SC10~15SD25~28S

填空题待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械不应产生紧急制动作用,制动缸压力升为(),时间为();制动缓解时,制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。