施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。A、20～28sB、15～20sC、15～25sD、20～25s

施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。

  • A、20～28s
  • B、15～20s
  • C、15～25s
  • D、20～25s

相关考题：

施行紧急制动时,车未停稳,严禁移动单、自阀手柄。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。A、3秒B、4秒C、5秒D、6秒
查看答案
自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？
查看答案
单阀调整阀和单缓柱塞阀各有何功用？
查看答案
JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
查看答案
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。 A、25--28B、35--40C、45--60
查看答案
单阀机能试验，制动缸压力300kpa降压35Kpa工作时间应在（）内。A、3秒B、4秒C、5秒
查看答案
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）A、小于3sB、小于4sC、小于5sD、小于6s
查看答案
施行紧急制动时，列车未（）严禁移动自阀、单阀手柄。
查看答案
自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。
查看答案
单阀由全制动位移运转位，制动缸由300kpa下降至35kpa的时间应在（）之内。A、1秒B、2秒C、4秒
查看答案
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A、15～20秒B、15～25秒C、20～28秒D、28～32秒
查看答案
待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
查看答案
机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0
查看答案
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
查看答案
JZ－7制动机紧急制动时单阀单缓到零。
查看答案
紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为（）。A、5～7SB、7～9SC、10～15SD、25～28S
查看答案
单选题JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。A25--28B35--40C45--60
查看答案
判断题JZ－7制动机紧急制动时单阀单缓到零。A对B错
查看答案
多选题机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A9-15秒才能开始缓解B单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C单缓到350kPa的时间是20-28秒D制动缸压力不能缓解到0
查看答案
判断题自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。A对B错
查看答案
单选题不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A15～20秒B15～25秒C20～28秒D28～32秒
查看答案
单选题单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）A小于3sB小于4sC小于5sD小于6s
查看答案
填空题施行紧急制动时，列车未（）严禁移动自阀、单阀手柄。
查看答案
单选题紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为（）。A5～7SB7～9SC10～15SD25～28S
查看答案
单选题施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。A20～28sB15～20sC15～25sD20～25s
查看答案
填空题待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
查看答案
热门标签