单选题空压机活塞环磨损,径向间隙超标,将导致()。A效率降低B缸内有撞击声C轴功率降低D空压机停机

单选题
空压机活塞环磨损,径向间隙超标,将导致()。
A

效率降低

B

缸内有撞击声

C

轴功率降低

D

空压机停机


参考解析

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相关考题:

活塞环张力的是活塞环的()。A.径向厚度B.直径C.搭口间隙D.环槽间隙

根据活塞环径向厚度的变化可以计算出______的变化。 A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.弹力

活塞环外圆面磨损后使______减小。 A.环的径向厚度B.环的高度C.搭口间隙D.平面间隙

气缸套过度磨损,会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙

如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失

空压机活塞环磨损,径向间隙超标,将导致()。A、效率降低B、缸内有撞击声C、轴功率降低D、空压机停机

介质中固体颗粒增加将导致循环氢压缩机活塞环磨损。

导致发动机机油消耗偏高的原因有()。A、空压机磨损严重,将机油泵入空气系统B、涡轮增压器油封漏油C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏D、气门油封损坏

活塞环径向磨损超过(),不能再使用。

导致气缸压缩压力过低的原因有()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门间隙过大D、配气相位不正确

对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部

活塞环磨损严重将导致排气冒黑烟。

活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙

活塞环因径向磨损而丧失弹性,降低密封性能,会增大其开口间隙,从而引起润滑油,窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。

单选题活塞环外围面磨损后()。A径向厚度减小B高度减小C搭口间隙增大D天地间隙减小

单选题活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。A搭口间隙B环部间隙C平面间隙D径向间隙

单选题在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。A搭口间隙的大小B径向厚度磨损值C环槽的平面磨损值D环上下平面磨损值

单选题活塞式空压机,当活塞环径向厚度磨损()时应及时更换。A1mm~2mmB1.5mm~2mmC2mm~2.5mmD2.5mm~3mm

单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的()减小,()增大。A厚度/平面间隙B厚度/搭口间隙C高度/平面间隙D高度/搭口间隙

单选题当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时,()超过规定值,表明活塞环发生异常磨损。A磨损量B搭口间隙C平面间隙D磨损率

单选题活塞环径向厚度尺寸的变化可以计算出()。A磨损率B天地间隙C搭口间隙D弹力

单选题根据活塞环径向厚度的变化可以计算出()的变化。A磨损率B天地间隙C搭口间隙D弹力

单选题活塞环的径向磨损会使环的()。A天地间隙增大B背隙增大C搭口间隙增大D平面间隙增大

多选题导致气缸压缩压力过低的原因有()A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确

单选题活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的()减小,()增大。A厚度/平面间隙B厚度/搭,间隙C高度/平面间隙D高度/搭,间隙