单选题NJ01电客车,受电弓控制开关(PCS)有()位置。A4个B3个C2个D5个

单选题
NJ01电客车,受电弓控制开关(PCS)有()位置。
A

4个

B

3个

C

2个

D

5个


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在逆变器紧急启动的状况下,由逆变器应急电池供电,受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为()A、升弓继电器先得电,受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电,升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电

关于整备作业注意事项,下列说法错误的是()。A、检查电客车走行部时,严禁升弓。注意空间位置,避免碰伤,严禁跨越地沟B、受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分。进行地沟检查及攀登车顶时要佩戴安全帽C、电客车未经过整备严禁出库D、整备作业前必须了解电客车停放位置及电客车状态

B车的高压选择开关的位置有()。A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位

在电客车编组中,“Mp”代表()A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

成都地铁电客车受电弓滑板的工作宽度为1150mm。

受电弓开关共设置了4个位置。

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响

司机室受电弓控制开关有4个位置,分别为:“()”、“前”位、“()”位、“后”位。

扳键开关组中的受电弓为()位置开关,其手柄为()。

CRH3型动车组采用降弓方式正确的是()A、激活司机控制台上的受电弓拨动开关,将开关设置到“降弓”位置B、起动司机控制台上的受电弓拨动开关,将开关设置到“降弓并撒砂”位置C、执行CCU的保护功能D、执行TCU的保护功能

问答题NJ03电客车、NJ04电客车及NJ01电客车车门门控旁路的使用方法?

问答题请写出NJ01电客车与NJ03电客车在DDU图标显示上有哪些区别?

判断题NJ01电客车采用TIMS系统,FIP网络;NJ03电客车采用TCMS系统,MVB网络。A对B错

问答题NJ03电客车空压机的供电和NJ01电客车有何不同?

单选题关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C在升弓状态下操作刀开关无任何影响D升降弓不受刀开关位置影响

单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。A升单弓B升双弓C落双弓D都有可能

判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A对B错

单选题B车的高压选择开关的位置有()。A车间电源位、接地位B受电弓位、车间电源位、接地位C受电弓位、车间电源位D受电弓位、接地位

多选题CRH3型动车组采用降弓方式正确的是()A激活司机控制台上的受电弓拨动开关,将开关设置到“降弓”位置B起动司机控制台上的受电弓拨动开关,将开关设置到“降弓并撒砂”位置C执行CCU的保护功能D执行TCU的保护功能

单选题在电客车编组中,“M”代表()A不带受电弓的动车B不带受电弓的拖车C带受电弓的动车D带受电弓的拖车

填空题电客车在基地内运行时严禁其受电弓在()位置停车。

单选题关于整备作业注意事项,下列说法错误的是()。A检查电客车走行部时,严禁升弓。注意空间位置,避免碰伤,严禁跨越地沟B受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分。进行地沟检查及攀登车顶时要佩戴安全帽C电客车未经过整备严禁出库D整备作业前必须了解电客车停放位置及电客车状态

单选题NJ04电客车比NJ03电客车DDU准备页面上增加了()显示。A空调控制B气压表C时间和日期D受电弓

问答题NJ01电客车全列车不报站时,如何处理?

问答题NJ01电客车在信号系统保护下司机操作模式有哪些?