单选题在一皮带传动中,若主动带轮的直径为l0cm,从动带轮的直径为30cm,则其传动比为()。A0.33B3C4D5

单选题
在一皮带传动中,若主动带轮的直径为l0cm,从动带轮的直径为30cm,则其传动比为()。
A

0.33

B

3

C

4

D

5


参考解析

解析: 暂无解析

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有一V带传动,电机转速为750r/min。带传动线速度为20m/s。现需将从动轮(大带锄轮)转速提高1倍,最合理的改进方案为(  )。A. 选用1500r/min电机B. 将大轮直径缩至0.5倍C. 小轮直径增至2倍D. 小轮直径增大25%,大轮直径缩至0.625倍

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

有一V带传动,电机转速为750rad/min,带传动线速度为20m/s,现需将从动轮转速提高1倍,最合理的改进方案为()A、选用1500rad/min电机B、将大轮直径缩至0.5倍C、将大轮直径增至2倍D、小轮直径增至25%,大轮直径缩至0.625倍

电子控制的CVT传动系统在要降档时,其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。

在一皮带传动中,若主动带轮的直径为10cm,从动轮的直径为30cm,其传动比()。A、0.33B、3C、4D、5

电子控制的CVT传动系统在要升档时,其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。

V带传动时,当大带轮基准直径为20cm,小带轮基准直径为10cm时,传动比为()。A、0.5B、1C、2D、4

V带传动时,小带轮的基准直径为200cm,传动比为2,则大带轮的基准直径为()。A、400cmB、200cmC、100cmD、40cm

若V带传动的传动比为5,从动轮直径是500mm,则主动轮直径是()A、100mmB、150mmC、250mmD、500mm

V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径

电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。

若V带传动的传动比为5,从动轮直径是500mm,则主动轮直径是()mm。A、100B、250C、500

在带传动中,若主动轮的直径为100mm,从动轮的直径为250mm,则其传动比为()A、0.4B、1C、2D、2.5

中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

带传动限制小带轮直径不能太小,是为了()。若小带轮直径太大,则()。

在一皮带传动中,若主动带轮的直径为l0cm,从动带轮的直径为30cm,则其传动比为()。A、0.33B、3C、4D、5

单选题带传动的两带轮直径不相等,一般情况下,应使哪个轮曹楔角较大().A大轮B小轮C主动论D从动轮

判断题带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。A对B错

单选题有一V带传动,电机转速为750r/min。带传动线速度为20m/s。现需将从动轮(大带锄轮)转速提高1倍,最合理的改进方案为(  )。[2005年真题]A选用1500r/min电机B将大轮直径缩至0.5倍C小轮直径增至2倍D小轮直径增大25%,大轮直径缩至0.625倍

填空题()用主动齿轮与从动齿轮的齿数比或主动带轮与从动带轮的直径比表示。

单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

单选题若V带传动的传动比为5,从动轮直径是500mm,则主动轮直径是()mm。A100B250C500

判断题电子控制的CVT传动系统在要升档时,其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。A对B错

判断题电子控制的CVT传动系统在要降档时,其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。A对B错

单选题有一V带传动,电机转速为750r/min,带传动线速度为20m/s.现需将从动轮(大带锄轮)转速提高一倍,最合理的改进方案为( )A 选用1500r/min电机B 将大轮直径缩至0.5倍C 小轮直径增至2倍D 小轮直径增大25%,大轮直径缩至0.625倍

单选题在一皮带传动中,若主动带轮的直径为l0cm,从动带轮的直径为30cm,则其传动比为()。A0.33B3C4D5

填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。