单选题路拱过小将()。A不利于排除路面积水B影响行车安全C影响路面施工D影响美观

单选题
路拱过小将()。
A

不利于排除路面积水

B

影响行车安全

C

影响路面施工

D

影响美观


参考解析

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路拱过小将()。 A.不利于排除路面积水B.影响行车安全C.影响路面施工D.影响美观

当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时,除路基面做成路拱外,还应做到[] A、路拱的形状为三角形或梯形,单线路拱高 0.15m,一次修筑的双线路拱高为 0.2mB、路拱的形状为三角形,单线路拱高0.15m,一次修筑的双线路拱高为0.2mC、路拱的形状为三角形或梯形,单、双线路拱高都为0.2mD、路拱的形状为三角形,单、双线路拱高都为0.15m

路拱

路拱越大,路面横坡越大,也就更利于排水,所以路拱越大越好。

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m().A、0.1mB、0.15mC、0.2mD、0.5m

下列适用于二车道或多车道并且路面横坡坡度较小的双车道或多车道水泥混凝土路面的路拱形式是()A、抛物线路拱B、折线形路拱C、直线形路拱D、单线形路拱

路拱过小将()。A、不利于排除路面积水B、影响行车安全C、影响路面施工D、影响美观

在粘性土填筑的路基面上,必须设置路拱,而当路基面为岩石及渗水土时,可不设路拱。

路拱的形状有()、()、()。

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

根据细度模数的大小将路用砂分成I、II、III三个区。()

从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。

下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是()A、车行道面层越粗糙,路拱坡度应小些。B、道路纵坡越大,则路拱坡度宜小。C、车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D、车速高的路段上,路拱坡度宜小。E、道路纵坡较大,则路拱坡度宜小。F、车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。

关于路拱,正确的有()。A、路拱有直线形、曲线形等多种形式B、沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%~2%C、路拱坡度与路面种类无关D、路拱坡度与路面种类有关E、路拱坡度与当地自然条件无关

超高横坡度值有()。A、小于路拱坡度B、等于路拱坡度C、大于路拱坡度D、标准规定值

若选用的超高横坡度小于路拱坡度,则应设置等于路拱的超高。

水泥混凝土路面一般采用直线路拱,路拱坡度为()。

路拱的主要作用是排除路面上的雨水,路拱的设置不但对排水有利,对行车也有利

多选题关于公路路拱横坡的说法,错误的有下列哪些选项?(  )A路拱对排水有利,对行车不利,同时给乘客带来不舒适的感觉B位于中等强度降雨地区的高速公路路拱横坡宜为1.5%C分离式路基每侧行车道只可设置单向路拱D路拱的形式有抛物线、直线接抛物线形、折线形等

判断题根据细度模数的大小将路用砂分成I、II、III三个区。()A对B错

名词解释题路拱

判断题从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。A对B错

多选题关于城市道路路拱横坡的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡B单幅路应根据道路宽度采用单向路拱横坡C采用单向坡时一般采用直线形路拱D人行道宜采用单向横坡,坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧

多选题下列关于路拱坡度确定叙述不正确的时()A车行道面层越粗糙,路拱坡度应小些。B道路纵坡越大,则路拱坡度宜小。C车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D车速高的路段上,路拱坡度宜小。E道路纵坡较大,则路拱坡度宜小。F车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。G车速高的道路上,路拱坡度宜大。

填空题非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

判断题若选用的超高横坡度小于路拱坡度,则应设置等于路拱的超高。A对B错

多选题超高横坡度值有()。A小于路拱坡度B等于路拱坡度C大于路拱坡度D标准规定值