动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。A.交—直—交B.直—直—交C.直—交—交D.直—交—直
交一直型电力机车采用了以()为主的调速方法。 A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
交—直型电力机车采用了以()为主的调速方法。 A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
CRH2A动车组的传动方式是（）A、交流传动B、直流传动C、交直D、交直交
目前，我国韶山系电力机车属于（）机车。A、直直型B、交直型C、交直交型
交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。
交直交传动的动车组同交直传动的电力机车相比电气负荷有何特点？
动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。A、交—直—交B、直—直—交C、直—交—交D、直—交—直
电气化铁路牵引网电压水平的高低对交直型机车和交直交型电动车组的运行没有影响。
对交直交机车/动车组描述不正确的是（）。A、采用四象限变流技术B、采用GTO或IGBT等全可控器件C、谐波含量很大D、功率因数低
目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（）。A、变频调速B、改变定子磁极对数C、改变转差率
在交直型整流器机车中主要采用（）和磁场削弱两种调速方法。
交直交机车（或动车组）采用（）电动机作为牵引电动机。
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组
交流变频调速的方法有（）。A、矢量控制B、感应控制C、交直交控制D、交交控制E、SPWM
高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。A、交一直传动系统B、交一交传动系统C、交一直一交传动系统
单选题高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。A交一直传动系统B交一交传动系统C交一直一交传动系统
单选题CRH2A动车组的传动方式是（）A交流传动B直流传动C交直D交直交
单选题目前，我国韶山系电力机车属于（）机车。A直直型B交直型C交直交型
单选题动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。A交—直—交B直—直—交C直—交—交D直—交—直
单选题动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A机车B不同型号动车组C同型号动车组
单选题目前，交流传动电力机车、内燃机车和动车组中牵引变流器主要采用的电力电子器件是（）。AGTOBIGBTCIGCTDMCT
单选题目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（）。A变频调速B改变定子磁极对数C改变转差率
填空题交直交机车（或动车组）采用（）电动机作为牵引电动机。
多选题对交直交机车/动车组描述不正确的是（）。A采用四象限变流技术B采用GTO或IGBT等全可控器件C谐波含量很大D功率因数低
问答题交直交传动的动车组同交直传动的电力机车相比电气负荷有何特点？
填空题在交直型整流器机车中主要采用（）和磁场削弱两种调速方法。
判断题交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。A对B错