船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.A.3.0mB.4.0mC.-0.5mD.3.5m
当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=______。A.水位+图示水深B.水位-图示水深C.水位+零点高程D.零点高程-图示水深
当时当地潮高与图示水深之和即为当时当地实际水深。此题为判断题(对，错)。
航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数。此题为判断题(对，错)。
海区的实际水深（）A、一定比图注水深小B、一定比图注水深大C、大部分时间比图注水深大D、大部分时间比图注水深小
航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.A、3.0mB.4.0mB、-0.5mC、3.5m
当水位基准面与绘图基准面一致时，水位与水深的关系为：实际水深=（）。A、水位+图示水深B、水位-图示水深C、水位+零点高程D、水位-零点高程
基准面至河床的垂直距离称为（）。A、实际水深B、水深C、图示水深D、干出高度
航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数
当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（）A、水位+图示水深B、水位-图示水深C、水位+零点高程D、零点高程-图示水深
在工程实际中水跃长度计算仍采用经验公式，水跃长度一般取为跃后水深和跃前水深之差的（）倍。A、1.5B、6.9C、3.5D、9.4
单选题当水位基准面与绘图基准面一致时，水位与水深的关系为：实际水深=（）。A水位+图示水深B水位-图示水深C水位+零点高程D水位-零点高程
单选题当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（）A水位+图示水深B水位-图示水深C水位+零点高程D零点高程-图示水深
单选题通常情况下，实际灯高与图注灯高之差（）。A大于0B小于0C等于0D无法确定
单选题利用回声测深仪测量水深时，若超声波实际传播的速度大于设计声速，则测深仪显示的水深与实际水深相比（）。A变小B变大C相等D变大变小不一定
单选题航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.A3.0mB.4.0mB-0.5mC3.5m
单选题海图水面处斜体数字注记的水深数字表示（）。A干出高度B深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深C测到一定深度尚未着底的深度D实测水深或小比例尺海图上所标水深
单选题海图水面处所标水深注记“”表示（）。A干出高度B深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深C测到所标深度尚未着底的深度D实测水深或小比例尺海图上所标水深
判断题航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数A对B错
单选题在流量测验中，水边至第一条测深垂线间的平均水深的计算，不正确的是（）。A斜坡岸边，水边的水深记为“0”，与第一条测深垂线的水深做算术平均B陡岸边，水边水深应实际测量，然后与第一条测深垂线的水深做算术平均C斜坡岸边，以第一条测深垂线水深的一半作为其平均水深D陡岸边，水边水深应实际测量，并以此水深作为其平均水深
判断题海面上的实际水深一般都大于图载水深。A对B错
判断题任意时刻的实际水深是图载水深加当时潮高。A对B错
单选题海区的实际水深（）A一定比图注水深小B一定比图注水深大C大部分时间比图注水深大D大部分时间比图注水深小
单选题基准面至河床的垂直距离称为（）。A实际水深B水深C图示水深D干出高度