单选题用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上,数值保留()小数。A四位B三位C两位D五位

单选题
用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上,数值保留()小数。
A

四位

B

三位

C

两位

D

五位


参考解析

解析: 暂无解析

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在Excel 2003中,将某单元格数值格式设置为"#,##0.00",其含义是()A:整数4位,保留2位小数B:整数4位,小数2位C:整数4位,千位加分节符,保留2位小数D:整数1位,小数2位

单元格设置保留1位小数,自动求和的数值与手工计算的数值()。

冷滤点结果不论是零上的数值还是零下的数值都应该是()。A、保留小数点后一位小数B、保留小数点后两位小数C、整数度

将某单元格数值格式设置为“#,# #0.00”,其含义是()。A、整数4位,保留2位小数B、整数4位,小数2位C、整数4位,千位加分节符,保留2位小数D、整数1位,小数2位

每条轮轴、轮对手工超声波探测结束后,须用粉笔在左侧车轮辐板内侧面标出明显的手工超声波探伤标识“w”。

地质操作工在收集地化显示段相关数值时,用百分数表示,保留()。A、整数B、1位小数C、2位小数D、3位小数

将下列数值修约到只保留一位小数:14.0500→();14.1501→()。

客车探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”,轮轴、轮对在(),车轴在();确认有缺陷时,在缺陷处作好标记,并在“TD”下注明缺陷性质和位置。A、左端车轮辐板外侧、身上B、右端车轮辐板外侧、身上C、左端车轮辐板外侧、轴端上D、右端车轮辐板外侧、轴端上

用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上,数值保留()小数。A、四位B、三位C、两位D、五位

在转向架分解之前,检查确认摇枕侧架编号,使用白色粉笔在轮对左车轮辐板内侧标注轮对收入编号。()

检测判定合格的轴承后挡,使用()将检测公差值标注在后挡外径面上,标记高约15mm。A、蓝粉笔B、白色粉笔C、黄粉笔D、红粉笔

可以用测量工具具体测读出小数点以下数值的数据为计数数据。

每对轮轴、轮对微机超探结束后,应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查()标识。A、CB、DC、WD、S

检测判定合格的轴承后挡,使用白色粉笔将检测公差值标注在后挡外径面上,标记高约15mm。

轮对涂刷清漆时应分轴身,车轮辐板内外侧,防尘板座先后涂刷。()

用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上,数值保留两位小数。

凡经手工复测的轮对,需使用白色粉笔在车轮辐板内侧面涂打“R”标记。()

若轮轴判定不开盖检修时,工作者在两端轴承外圈表面分别用()标注“√”标识。A、白色粉笔B、蓝粉笔C、黄粉笔D、红粉笔

单选题将数值“1.7524、2.6562、4.0548”修约到只保留小数后一位,则修约后应分别为()。A1.7,2.6,4.0B1.7,2.7,4.0C1.8,2.6,4.1D1.8,2.6,4.0

判断题凡经手工复测的轮对,需使用白色粉笔在车轮辐板内侧面涂打“R”标记。()A对B错

单选题轴承判定退卸时,用白色粉笔在对应车轮辐板外侧面上涂打“()”标记,标记高约80mm。ATBWCSDH

判断题检测判定合格的轴承后挡,使用白色粉笔将检测公差值标注在后挡外径面上,标记高约15mm。A对B错

单选题检测判定合格的轴承后挡,使用()将检测公差值标注在后挡外径面上,标记高约15mm。A蓝粉笔B白色粉笔C黄粉笔D红粉笔

判断题在转向架分解之前,检查确认摇枕侧架编号,使用白色粉笔在轮对左车轮辐板内侧标注轮对收入编号。()A对B错

判断题用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上,数值保留两位小数。A对B错

单选题若轮轴判定不开盖检修时,工作者在两端轴承外圈表面分别用()标注“√”标识。A白色粉笔B蓝粉笔C黄粉笔D红粉笔

单选题客车探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”,轮轴、轮对在(),车轴在();确认有缺陷时,在缺陷处作好标记,并在“TD”下注明缺陷性质和位置。A左端车轮辐板外侧、身上B右端车轮辐板外侧、身上C左端车轮辐板外侧、轴端上D右端车轮辐板外侧、轴端上