轮对判定（）时，用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号，在轴身上涂打故障原因。A、一般检修B、送厂大修C、送厂D、报废
轮对修程标记中“×”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。（）
每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。A、大小B、性质C、位置D、以上均不对
轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、任一车轮的辐板内侧面上
涂打交验标记：工长用（）粉笔在“人”下划写“一”标识。A、白色B、蓝色C、黄色D、红色
每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）。A、CB、TC、WD、S
每条轮轴、轮对手工超声波探测结束后，须用粉笔在左侧车轮辐板内侧面标出明显的手工超声波探伤标识“w”。
凡车轮辐板外侧涂打“TP预报”字样的轮对，需全数采用手工作业方式，对同一车轮直径差进行测量确认，不得超过限度要求。（）
手工超探，每个工件探测完毕后，在车轮辐板内侧面上画出明显的超声波探伤检查标记“U”；发现车轴有缺陷时，应使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置。
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
在转向架分解之前，检查确认摇枕侧架编号，使用白色粉笔在轮对左车轮辐板内侧标注轮对收入编号。（）
铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤（）标记A、扫查B、校验C、检修D、检查
轮轴、轮对探伤结束后，用白色粉笔在左侧车轮内侧面涂打探伤检查标记“TD”，通知（）共同鉴定。A、工长B、质检员C、验收员D、车间技术员
探伤结束后，使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤标识“TD”。
每对轮轴、轮对微机超探结束后，应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查（）标识。A、CB、DC、WD、S
轮对判定为为旋面时，标记涂打在（）上。A、车轮辐板内侧B、轴承C、车轴轴身D、轮辋内侧面
判断题凡经手工复测的轮对，需使用白色粉笔在车轮辐板内侧面涂打“R”标记。（）A对B错
单选题轴承判定退卸时，用白色粉笔在对应车轮辐板外侧面上涂打“（）”标记，标记高约80mm。ATBWCSDH
单选题铁路货车每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）。ACBTCWDS
多选题每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。A大小B性质C位置D以上均不对
单选题轮对判定（）时，用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号，在轴身上涂打故障原因。A一般检修B送厂大修C送厂D报废
单选题轮对判定为为旋面时，标记涂打在（）上。A车轮辐板内侧B轴承C车轴轴身D轮辋内侧面
判断题手工超探，每个工件探测完毕后，在车轮辐板内侧面上画出明显的超声波探伤检查标记“U”；发现车轴有缺陷时，应使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置。A对B错
判断题凡车轮辐板外侧涂打“TP预报”字样的轮对，需全数采用手工作业方式，对同一车轮直径差进行测量确认，不得超过限度要求。（）A对B错
判断题在转向架分解之前，检查确认摇枕侧架编号，使用白色粉笔在轮对左车轮辐板内侧标注轮对收入编号。（）A对B错
判断题轮对修程标记中“×”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。（）A对B错
填空题车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。