区间正线的最大坡度,困难条件下,经技术经济比较,不应大于()。 A.20‰B.25‰C.30‰D.35‰
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。A、8‰B、15‰C、20‰
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为（）A、1000B、1200C、2000D、900
高铁正线最大坡度一般不大于（）‰。A、10B、20C、30
轨道交通二号线区间正线最大坡度为（）。站内最大坡度为（）。
我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A、22B、25C、28D、30
轨道交通正线站线最大坡度应不大于（）。A、2‰B、3‰C、5‰D、10‰
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度困难条件下不应大于（）‰。A、20B、30C、50D、70
区间正线的最大坡度不大于20‰，动车组走行线最大坡度不大于（）。A、25‰B、30‰C、35‰D、40‰
高铁正线相邻坡差大于1‰时，应设置竖曲线，半径不小于25000m，最大不大于50000m。
设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
区间正线的最大坡度，困难条件下，经技术经济比较，不应大于（）。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，困难条件时为（）米。A、1000B、2000C、3000D、900
高铁接触网软横跨两钢柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于5°
区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下，经技术经济比较后不应大于30‰。
高铁正线最大坡度困难条件不大于（）‰A、10B、20C、30
单选题高铁正线最大坡度一般不大于（）‰。A10B20C30
单选题高速铁路正线最大坡度一般不大于（）.A20‰B25‰C30‰D35‰
单选题高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。A8‰B15‰C20‰
单选题区间正线的最大坡度，困难条件下，经技术经济比较，不应大于（）。A20‰B25‰C30‰D35‰
判断题高铁正线相邻坡差大于1‰时，应设置竖曲线，半径不小于25000m，最大不大于50000m。A对B错
单选题区间正线的最大坡度不大于20‰，动车组走行线最大坡度不大于（）。A25‰B30‰C35‰D40‰
填空题设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰，困难条件下不应大于30‰。
单选题新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，困难条件时为（）米。A1000B2000C3000D900
单选题我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。A22B25C28D30