问答题电压调节器基本原理。

问答题
电压调节器基本原理。

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交流发电机电压调节器的基本原理是什么?

转速、电流双闭环调速系统稳态运行时,关于两个调节器的输入偏差电压和输出电压错误的是( )。 A. 当两个调节器都不饱和时,它们的输入偏差电压都是零B. 当两个调节器都不饱和时,它们的输入偏差电压不为零C. 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定电压的最大值D. 电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压

电压调节器的基本原理是以转速为基础,通过改变(),来维持发电机的输出电压保持恒定。A、触点B、集成电路C、励磁电流D、晶体管

简述电压调节器的基本原理。

简述画幅调节器的基本原理?

如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数A、给定电压B、测速反馈电压C、速度调节器输出电压D、速度调节器输出限幅电压

转速、电流双闭环调速系统中,在突加负载时调节作用主要靠()来消除转速偏差。     A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器

自动电压调节器

硅整流发电机调节器是一种()。A、截流调节器B、限流调节器C、电压调节器D、频率调节器

交流发电机的电压调节器可分为()。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器

电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器内串联电阻烧毁

DYTQ的名称是()。A、电子励磁调节器B、电压调节器C、故障励磁调节器

ACR是()A、电流调节器B、电压保护器C、速度调节器D、电压保护器

汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

集成电路式电压调节器也称()调节器。A、晶体电压B、放大控制C、IC电压D、以上三种说法都不正确

日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成,出来双极式电压调节器外,还有一只()。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器

电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定,说明()A、电压调节器间隙调整不当;B、电压调节器拉簧过软;C、电压调节器触点调整不当

集成电路调节器可分为()电压检测法和()电压检测法,检测是为了调节器电压采样。

试验电路接通后,当电源电压调至调节器电压值时,小灯泡熄灭说明调节器良好。

当汽车发电机转速升高时,()自动调节发电机的电压。A、电流调节器B、电阻调节器C、电压调节器D、电容调节器

转速、电流双闭环直流调速系统中,在电源电压波动时的抗扰作用主要通过()调节。     A、转速调节器B、电压调节器C、电流调节器D、电压调节器与电流调节器

比例调节器(P调节器)一般采用反相输入,输出电压和输入电压是反相关系。

电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的()。A、电压过高B、触点烧毁C、电压不稳D、电压过低

问答题说明用国产电压调节器代替进口电压调节器的条件。(

单选题如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数A给定电压B测速反馈电压C速度调节器输出电压D速度调节器输出限幅电压

问答题简述电压调节器的基本原理。

单选题ACR是()A电流调节器B电压保护器C速度调节器D电压保护器