列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.车站B.区间C.闭塞分区D.所间区间
站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱
进站信号机的作用:防护车站,指示列车()的运行条件,锁闭接车进路有关道岔及敌对信号,是划分车站与区间的分界标志之一。 A.通过B.出站C.进站D.进路
站间区间在单线上,()与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 A.车站B.中心线C.站界标D.中心
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
（）信号机的作用是防护车站、划分车站与区间的分界标志之一。A、进站B、出站C、进路
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
站间区间是以出站信号机柱中心线作为车站与区间的分界线。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
进站信号机的主要作用之一是防护（）。A、区间B、车站C、区段D、分区
进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站的有关条件。
判断题站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错
判断题在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。A对B错
填空题列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。
判断题单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。A对B错
判断题站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A对B错
判断题在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错
判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错