单选题()是各类海事发生的主要因素。A交通条件B船员条件C自然条件D船舶条件

单选题
()是各类海事发生的主要因素。
A

交通条件

B

船员条件

C

自然条件

D

船舶条件


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海事仲裁中的当事人,既可能是发生事纠纷的直接利害关系人。也可能是海事纠纷外的第三人。() 此题为判断题(对,错)。

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火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。此题为判断题(对,错)。

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导致道路交通事故发生的各类因素中,人的因素是安全行车的()。A、主要因素B、次要因素C、客观因素D、外在因素

在发生海事事故后,依法申请责任限制的,可以由哪些人向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金?

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对于陆生动物来说,除了居于洞穴和土壤中的动物外,()是形成各类栖所的主要因素。

影响日灼病发生的主要因素是()、()、()。

在各类已发生的化工事故中,管理不好和()过失是发生事故的主要因素。A、设备B、仪表C、天气D、人

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火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。

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国内外大量调研表明,在各类工业事故中的发生的原因中的物的不安全状态是主要因素。

海事行政违法行为发生地,包括()。A、海事行政违法行为的初始发生地B、海事行政违法行为的过程经过地C、海事行政违法行为的结果发生地D、海事行政违法行为的过程发生地

海事行政处罚案件由海事行政违法行为发生地的海事管理机构管辖,法律、行政法规另有规定的除外。

《海上海事行政处罚规定》中所指的海事行政违法行为发生地,包括下列哪几种?()A、预备发生地B、初始发生地C、过程经过地D、结果发生地

判断题火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。A对B错

单选题溢油应急计划中规定,在国外发生溢油事故,回到国内后,应向()书面报告。A船籍港海事局B到达港海事局C交通部海事局D船级社

单选题在船舶在航行或停泊时发生海事,已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确,为了(),船长应考虑提交海事报告。A说明海事发生的经过和原因B说明海事造成的损害情况C要求有关方对海事造成的损害予以赔偿DA、B、C都是

单选题发生碰撞事故的船舶,为了日后能妥善处理保险、索赔等项事宜,应备妥下列哪些材料?() Ⅰ海事报告和检验报告 Ⅱ各类原始资料和记录 Ⅲ船舶相对运动图 Ⅳ货物积载簿AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ~ⅢDⅠ、Ⅲ、Ⅳ

单选题船舶、设施发生交通事故,应由()查明原因,判明责任。A海事法院B海事机构C海事仲裁机构D保险公司

单选题以下陈述有误或不准确的是()。A船长拟写好海事报告后,应让了解该海事经过情况的船员2~3人签字见证B船长应在拟写好的海事报告后签字盖章C在海事发生后,船长应立即将海事报告递交最近港口的海事主管当局D船长应将经海事主管当局签证的海事报告妥善地寄送船公司

单选题任何海事调查的最终目的都是为了()。A防止今后类似的海事再次发生B确定海事的性质和造成的损害C确定应对海事承担责任的人D为确定损害赔偿提供原始依据

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单选题()是指船舶发生事故后,向签证机关递交并要求办理签证的书面报告。A海事声明B延伸海事声明C海事报告D延伸海事报告