在承载能力极限状态设计中,采用的材料强度代表值是( )。 A.标准值B.实测值C.设计值D.最大值
确定钢材强度设计值的重要指标是( )。 A屈服点B弹性极限C比例极限D抗拉强度
()是衡量钢结构的承载能力和确定材料强度设计值的重要指标。 A、抗拉强度B、极限强度C、屈服强度D、抗压强度
用来衡量承载能力的强度指标指的是() A、抗拉强度B、抗压强度C、屈服强度D、抗剪强度
评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。（ ）
钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。（ ）
（），是指在承载能力状态下，根据构件设计控制截面上的内力设计值和构件试验加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重）。
设计混凝土结构构件时，用下列试验荷载值来验算构件的承载力、变形、抗裂性和裂缝宽度时，哪一项是不正确的（）？A、对构件的刚度进行试验时，应确定承载力极限状态的试验荷载值B、对构件的裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值C、对构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值D、对构件进行承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值
润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A、油膜强度越低承载能力越小B、油膜强度越低承载能力越高C、油膜强度越高承载能力越小D、油膜强度越高承载能力越大
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、C、C、R值越大，表示强度越小D、压强值越大，表示强度越大
构件和结构都应有足够的承受荷载的能力（承载能力），这种承载能力由以下（）方面来衡量。A、强度B、刚度C、稳定性D、韧性
承载能力极限状态计算时，采用（）A、荷载标准值及材料强度标准值B、荷载设计值及材料强度设计值C、荷载设计值及材料强度标准值D、荷载标准值及材料强度设计值
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），（）是构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。A、承载能力B、强度C、强度标准值D、强度设计值
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、CBR值越大，表示路基强度越小D、CBR值越大，表示回弹弯沉越大
混凝土的抗拉强度对于混凝土的抗裂性具有重要作用，它是结构设计中确定混凝土抗裂度的主要指标，也是间接衡量混凝土的抗冲击强度、混凝土与钢筋之间强度的重要指标。
计算钢筋混凝土梁斜截面承载能力时，混凝土的强度取值采用（）A、抗压强度标准值B、抗压强度设计值C、抗拉强度标准值D、抗拉强度设计值
（）是衡量结构的承载能力和确定强度设计值的重要指标。 A、抗拉强度B、极限强度C、屈服强度D、抗压速度
在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定下列哪些试验荷载值（）A、对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B、对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C、对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D、对结构构件的抗裂试验，应确定承载能力试验荷载值E、对结构构件的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值
砌体的强度计算指标包括（）强度设计值、（）抗拉强度设计值、弯曲抗拉强度设计值和抗剪强度设计值
结构或构件的（），应按承载力极限状态的要求，采用荷载的设计值和材料强度的设计值进行计算。A、强度B、变形C、稳定D、连接强度
单选题建筑结构按承载能力极限状态设计时，计算式中采用的材料强度值应是（ ）。A材料强度的平均值B材料强度的设计值C材料强度的标准值D材料强度的极限变形值
单选题承载能力极限状态计算时，采用（）A荷载标准值及材料强度标准值B荷载设计值及材料强度设计值C荷载设计值及材料强度标准值D荷载标准值及材料强度设计值
单选题下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A回弹模量越大，表示承载能力越小B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小CC、C、R值越大，表示强度越小D压强值越大，表示强度越大
单选题润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A油膜强度越低承载能力越小B油膜强度越低承载能力越高C油膜强度越高承载能力越小D油膜强度越高承载能力越大
判断题混凝土的抗拉强度对于混凝土的抗裂性具有重要作用，它是结构设计中确定混凝土抗裂度的主要指标，也是间接衡量混凝土的抗冲击强度、混凝土与钢筋之间强度的重要指标。A对B错