水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下岩土的覆盖厚度。水底隧道埋深的大小影响()等。A、隧道长短B、工程造价C、工期的确定D、水下施工的安全
下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（ ）。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难以采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。 A、仰坡 B、挡土墙 C、拦水带 D、明洞
隧道施工中的位移观测主要包括（ ）。A.浅埋隧道地表下沉量的测定B.洞外控制网位移测量C.洞内、洞外的联系测量D.新奥法施工变形观测E.位移观测点施工放样测量
根据《工程测量规范》，地下隧道在施工和运营初期，还应对受影响的地面建筑物、地表、地下管线等进行同步变形测量，并符合下列规定：新奥法隧道施工时，地表沉陷变形观测点，应沿隧道地面中线呈横断面布设，断面间距宜为10～50m，两侧的布点范围宜为隧道深度的()，每个横断面不少于5个变形观测点。A:1.5倍B:2.0倍C:2.5倍D:3.0倍
处置公路隧道交通事故时，一般情况下，车辆应选择在隧道两端（）停放。A、入口外B、洞外左侧C、洞外右侧D、入口内
关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。A、松动压力与隧道埋深成正比B、松动压力与隧道埋深成反比C、松动压力与隧道埋深无关D、松动压力与隧道埋深成非线性关系
简述通过隧道设计器的参考点如何确定真实隧道的埋深？
当隧道埋深较浅，且洞顶土层风化严重时，为控制地表沉降，可在盾壳上注入（）。A、泡沫B、水泥砂浆C、膨润土D、砂浆
隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
长度在500米以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道.双线隧道设置在两侧。
隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录（）与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。
在埋深较浅的隧道中，可用（）降水，在洞外地面隧道两侧布点进行。
城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取的措施（ ）。A、防高温B、减少振动C、降低噪声D、防雨洪E、防杂散电流腐蚀
而常常修筑在距地面较浅的软土层中的隧道称为（）。A、山岭隧道B、土层隧道C、海底隧道D、陆地隧道
浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据（）来确定的。A、埋深B、隧道的施工因素C、围岩类别D、隧道横断面大小
处置公路隧道交通事故时，车辆应选择在隧道（）停放。A、一端洞外右侧；B、一端洞外左侧；C、两端洞外左侧；D、两端洞外右侧
填空题在选择傍山隧道位置时，应根据（）、（）、（）、（）等综合考虑。并注意在埋深较浅的地段处洞身覆盖的厚度，隧道位置（）， ①地形地质 ②垭口位置 ③宁里勿外 ④河流冲刷 ⑤隧道长短 ⑥洞外相关工程 ⑦运营条件 ⑧设置展线
单选题关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。A松动压力与隧道埋深成正比B松动压力与隧道埋深成反比C松动压力与隧道埋深无关D松动压力与隧道埋深成非线性关系
填空题隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录（）与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。
单选题处置公路隧道交通事故时，车辆应选择在隧道（）停放。A一端洞外右侧；B一端洞外左侧；C两端洞外左侧；D两端洞外右侧
单选题下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
多选题隧道施工中的位移观测主要包括（）。A浅埋隧道地表下沉量的测定B洞外控制网位移测量C洞内、洞外的联系测量D新奥法施工变形观测E位移观测点施工放样测量
填空题隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
单选题隧道开挖地表下沉作为必测项目的条件是（）。A隧道最小埋深＞2倍开挖宽度B洞口段浅埋段埋深＞2倍开挖宽度C隧道最大埋深≤2倍开挖宽度D洞口段浅埋段埋深≤2倍开挖宽度