圬工表层风化、剥落、裂纹比较细密且面积较大时,可用挂网喷射水泥砂浆、钢纤维水泥砂浆和碳纤维等进行修补加固。() 此题为判断题(对，错)。
洞顶岩石裂隙过大时，应采用()整治。A.水泥砂浆勾缝B.水泥砂浆抹面C.浆砌片石填塞D.喷水泥砂浆
()是位于陆地表面具有肥力的疏松土层。 A、母质B、土地C、土壤D、风化壳
下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（ ）。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞
隧道开挖地表下沉作为必测项目的条件是（ ）。A.隧道最小埋深＞2倍开挖宽度B.洞口段浅埋段埋深＞2倍开挖宽度C.隧道最大埋深≤2倍开挖宽度D.洞口段浅埋段埋深≤2倍开挖宽度
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难以采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。 A、仰坡 B、挡土墙 C、拦水带 D、明洞
为防止围岩丧失稳定产生坍塌、冒顶，当隧道遇到不良地段时，可采用（ ）进行超前支护和预加固。A、地表砂浆锚杆B、地表注浆加固C、超前锚杆D、超前小导管预注浆E、超前围岩深孔预注浆
某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。2）地表沉降在什么情况下应作为必测（ ）。A.埋深≥2倍洞宽B.埋深≥洞宽C.埋深≤2倍洞宽D.埋深≤洞宽
下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是（ ）。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
滑坡专门勘察时，控制性勘探孔深度主要受（）控制。A、中风化基岩埋深B、穿过最下一层滑动面C、黏性土层厚度D、滑带土的厚度
水泥砂浆修补混凝土防渗层板表层损坏，当修补部位深度较大时，可在水泥砂浆中掺适量（），以减少砂浆干缩和增强砂浆强度。A、砾料B、砂石C、水泥D、矿渣
隧道外部的地表水丰富时，应有良好的地表和洞顶（）系统。
洞顶岩石裂隙过大时，应采用（）整治。A、水泥砂浆勾缝B、水泥砂浆抹面C、浆砌片石填塞D、喷水泥砂浆
隧道覆盖层较薄和地层渗透性强的洞顶地表水处理，应符合下列规定（）A、洞口附近和浅埋地段洞顶地表平整，不积水B、坑洼、钻孔、探坑等可以回填沙土C、洞顶原有排水坑槽良好，水流畅通D、洞顶高压水池应有防渗措施，水池溢水有疏导设施
圬工表层风化、剥落、裂纹比较细密且面积较大时，可用挂网喷射水泥砂浆、钢纤维水泥砂浆和碳纤维等进行修补加固。
在埋深较浅的隧道中，可用（）降水，在洞外地面隧道两侧布点进行。
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C、洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
当站内地下闸阀埋深较浅时，阀体以下部分可（）直埋土内。A、平放B、倾斜C、直立D、倒立
单选题滑坡专门勘察时，控制性勘探孔深度主要受（）控制。A中风化基岩埋深B穿过最下一层滑动面C黏性土层厚度D滑带土的厚度
判断题圬工表层风化、剥落、裂纹比较细密且面积较大时，可用挂网喷射水泥砂浆、钢纤维水泥砂浆和碳纤维等进行修补加固。A对B错
判断题地表沉降观测应沿线路中线按断面布设，当城市隧道埋深小于2倍洞径时，纵断面监测点间距宜为3-10m，横断面间距宜为50-100m。（）A对B错
单选题洞顶岩石裂缝过大时，应采用（）整治。A水泥砂浆勾缝B水泥砂浆抹面C浆砌片石填塞D喷水泥砂浆
填空题隧道外部的地表水丰富时，应有良好的地表和洞顶（）系统。
填空题在埋深较浅的隧道中，可用（）降水，在洞外地面隧道两侧布点进行。
单选题下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m