设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对，错)。
受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。
接触线在受电弓接触压网的作用下，沿跨距范围内出现升高，悬挂点与跨中的升高值是一样的。
高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率
高速受流对接触网的动态要求指的是（）A、线索匹配B、环境保护C、弓网匹配D、材料标准
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。A、高速受电弓B、普速受电弓C、都可以
高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值
水刺预湿时双网夹持的作用：（）纤网中纤维在预湿过程中产生意外（），并有效压（）输入预湿区。
接触网与（）共同组成弓网受流系统。A、受电弓B、馈电线C、回流线D、轨道回路
高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
设置（）绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。A、三跨B、五跨C、六跨D、八跨
多选题高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A弓网接触力B垂直加速度C离线率D拉出值
单选题设置（）绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。A三跨B五跨C六跨D八跨
多选题高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A垂直加速度B接触网电压C弓网接触力D离线率
单选题弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。A高速受电弓B普速受电弓C都可以
判断题受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。A对B错
判断题受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。A对B错
判断题受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。A对B错
填空题水刺预湿时双网夹持的作用：（）纤网中纤维在预湿过程中产生意外（），并有效压（）输入预湿区。
判断题接触线在受电弓接触压网的作用下，沿跨距范围内出现升高，悬挂点与跨中的升高值是一样的。A对B错
判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
单选题接触网与（）共同组成弓网受流系统。A受电弓B馈电线C回流线D轨道回路
判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A对B错
判断题受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。A对B错
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
判断题碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的ADD产生作用，使受电弓降落，保护弓网不受损害。A对B错