单选题救助船内部关于船东和船员的救助报酬分配应依照()处理。A船东所属国法B船员所属国法C船旗国法D法院地法

单选题
救助船内部关于船东和船员的救助报酬分配应依照()处理。
A

船东所属国法

B

船员所属国法

C

船旗国法

D

法院地法


参考解析

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甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡。甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助。相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列何种顺序清偿?( )A.旅客死亡赔偿-船员工资-引航费-乙船的海难救助费用B.船员工资-旅客死亡赔偿-引航费-乙船的海难救助费用C.乙船的海难救助费用-船员工资-引航费- 旅客死亡赔偿D.乙船的海难救助费用-船员工资-旅客死亡赔偿-引航费

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的有哪些?( ) A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿 B.即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬 C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项 D.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,三名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列哪种顺序清偿?A:旅客死亡赔偿一船员工资一引航费一乙船的海难救助费用B:船员工资一旅客死亡赔偿一引航费一乙船的海难救助费用C:船员工资一乙船的海难救助费用一引航费一旅客死亡赔偿D:乙船的海难救助费用—船员工资一旅客死亡赔偿—引航费

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:A:即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B:即使甲船船长明确合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C:甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D:丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题,通常根据()确定。Ⅰ.船旗国法律;Ⅱ.合同;Ⅲ.船舶所有人的意见;Ⅳ.船长的意见。A、Ⅰ,ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ,ⅣD、Ⅱ,Ⅲ

根据1910年救助公约,救助人(),但可从船舶、货物等的救助者所获的报酬中取得()。A、不得向获救的遇险人员索取救助报酬;公平的分配份额B、不得向获救的遇险人员索取救助报酬;不少于20%的分配份额C、不得向被救助人直接索取救助报酬;一定比例的分配份额D、A、B、C表述均有误

对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功,救助人()。A、不能获得救助报酬B、可以获得一定的救助报酬,但数额比通常情况下要少C、可以获得救助报酬,就像救助非姐妹船一样D、只有在被救助人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬

海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇()时,由()对其进行救助,使之全部或部分脱离危险,并由此产生救助报酬的行为。A、海损事故;搜救机构B、海上危险;外来力量C、自然灾害;船长和船员D、海上危险;船东组织船员

根据1910年救助公约,参加同一救助作业的各救助方之间的救助报酬分配比例,应当()确定。A、根据救助合同B、根据当事人的协议C、根据船旗国的法律D、根据法院地的法律

某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。A、船长、船员B、旅客C、引航员D、A、B、C均不

根据我国海商法,参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例,应当()确定。A、根据救助合同B、由当事人协商C、根据船旗国的法律D、根据1910年救助公约

甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列何种顺序清偿?()A、旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用B、船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用C、乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿D、乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费

多选题下列关于救助报酬的说法不正确的是:()A救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值B救助报酬的支付义务方之间承担连带责任C若救助是应船舶保险人的请求而为的,则保险人有义务支付救助报酬D有权获得救助报酬的人包括救助船的船东、高级船员、水手和救助作业中受损的货主

单选题根据1910年救助公约,参加同一救助作业的各救助方之间的救助报酬分配比例,应当()确定。A根据救助合同B根据当事人的协议C根据船旗国的法律D根据法院地的法律

单选题关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题,通常根据()确定。Ⅰ.船旗国法律;Ⅱ.合同;Ⅲ.船舶所有人的意见;Ⅳ.船长的意见。AⅠ,ⅡBⅠ~ⅢCⅠ,ⅣDⅡ,Ⅲ

单选题一船在航行中,发生火灾,经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失,可以获得救助报酬的是()。A船长、引航员及旅客B旅客C引航员D以上全不能获救助报酬

单选题某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。A船长、船员B旅客C引航员DA、B、C均不

单选题当救助人对对环境构成威胁的船舶进行救助并获得部分成功,救助作业过程中,其所花费为10万元,根据法律,其可以获得的救助报酬为12万元,下列说法正确的是:()A被救船东应另外支付10万元;B被救船东应另外支付12万元;C被救船东应另外支付2万元;D被救船东和货主按照获救财产的比例支付12万元。

单选题对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功,救助人()。A不能获得救助报酬B可以获得一定的救助报酬,但数额比通常情况下要少C可以获得救助报酬,就像救助非姐妹船一样D只有在被救助人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬

单选题海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇()时,由()对其进行救助,使之全部或部分脱离危险,并由此产生救助报酬的行为。A海损事故;搜救机构B海上危险;外来力量C自然灾害;船长和船员D海上危险;船东组织船员

单选题根据救助公约,同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬,这是因为()。A被救助船虽都属于一个公司,但可能涉及不同的保险人B船上载有货物时,可能要涉及到多个货物保险人C参与救助的船长、船员有权分得救助报酬的一部分DA、B、C都是原因之一

单选题根据1910年救助公约,救助人(),但可从船舶、货物等的救助者所获的报酬中取得()。A不得向获救的遇险人员索取救助报酬;公平的分配份额B不得向获救的遇险人员索取救助报酬;不少于20%的分配份额C不得向被救助人直接索取救助报酬;一定比例的分配份额DA、B、C表述均有误

单选题下列不属于有义务进行救助()。A对属于同一船舶所有人的船舶进行救助B政府公务船参加救助C本船船员参加救助本船D对人命的救助

单选题海上救助,在救助有效的前提下,有权为自己的救助行为请求报酬的是()。A本船船员对本船的人民命救助B对遇难船上的人命救助C对难船上的人命、财产救助D本船船员对本船所载货物的救助

单选题“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时,即使救助船与被救助船同属于一个船公司,被救助仍需支付救助报酬,该项救助报酬可作为共同海损费用”是()。A1974年和1950年约克—安特卫普理算规则的主要区别B是杰森条款与新杰森条款的主要区别C《1976年海事索赔责任限制公约》与《1957年海船所有人责任限制公司》的主要区别D以上说法均不正确

单选题当一船在海上遇险,船上船员全部离船后,路过的另一船救助了该放弃占有的事故船,根据海上救助的法律或国际公约,该路过的船舶().A能够依海上救助法律获得救助报酬B不能依海上救助法律获得救助报酬C海上救助公约或法律中对此不适用D以上说法均不正确

单选题根据我国《海商法》规定,即使救助成功,救助人也无权获得救助报酬的是()。A接到求救信号后,即开始救助的救助人B不顾难船船长明确和合理的拒绝仍然进行救助的救助人C只救了船舶但无救助船的救助人D以上的救助人都无权获得救助报酬