单选题船舶动力管系一般按其工作压力的()进行液压试验。A1倍B1.2倍C1.5倍D2倍

单选题
船舶动力管系一般按其工作压力的()进行液压试验。
A

1倍

B

1.2倍

C

1.5倍

D

2倍


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船舶动力管系一般按其工作压力的______进行液压试验。A.1倍B.1.2倍C.1.5倍D.2倍

柴油机动力管系作水压试验,其试验压力一般取:() A、工作压力B、1.5倍工作压力C、2倍工作压力D、2.5倍工作压力

叉车液压系统的高压油管一旦发生破裂将会危害人身安全,因此要求叉车液压系统的高压胶管、硬管和接头至少能承受液倍的工作压力,对叉车液压系统中高压胶管进行的试验项目是( )。A.抗拉试验B.爆破试验C.弯曲试验D.柔韧性试验

LNG燃料动力试点船舶技术要求中高压管系指最高工作压力高于()MPa的管系。A、2B、0.5C、5D、1

在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时,要求对其液压、气动控制元件及管系,若必要时,应进行拆检。若经修理,应在车间作()倍工作压力试验;经拆检的元件、设备与管系,安装后应以()倍工作压力进行密性试验。A、1.5;1.25B、1.5;1.5C、1.25;1.5D、1.25;1.25

海船锅炉营运检验时,其液压试验压力一般为()A、一般检验时应为1.25倍锅炉工作压力。B、一般检验时应为1.1倍锅炉工作压力。C、锅炉损坏经重大修理后,应进行1.5倍工作压力的液压试验D、锅炉损坏经重大修理后,应进行1.25倍工作压力的液压试验

船舶管系分为动力管系和()A、消防管系B、船舶管系C、燃油管系D、辅助管系

海船锅炉液压试验的压力为:()A、一般检验时应为1.25倍锅炉工作压力B、锅炉损坏经重大修理后,应进行1.5倍工作压力的液压试验C、一般检验时应为1倍锅炉工作压力D、锅炉损坏经重大修理后,应进行1.25倍工作压力的液压试验

在对海船现有船舶进行机械装置和轴系的换证检验时,应对动力管系进行检验,下列说法不正确的是?()A、验船师认为必要时,对某一动力管系进行液压试验或拆开检查B、每个5年或者有怀疑时,应核对动力管系中某些压力表、温度表、液位计或者安全报警装置C、校对燃油加热器燃油侧的安全阀。当液压试验压力大于1.5倍工作压力时开启D、检查油船的主、辅机排气管及锅炉排烟管的火星熄灭设施,必要时作效用试验

以下哪些项目属于对锅炉进行外部检验的内容()A、确认锅炉底座、绝缘、附件、管系、燃烧装置、安全保护装置包括应急切断装置等处于良好工作状态B、安全阀在工作压力下进行校核C、锅炉应进行液压试验,液压试验压力应为1.25倍工作压力D、锅炉、经济器、加热器的蒸汽(水)侧和燃烧(加热)侧均应进行内部检查,包括气鼓、水鼓、管板、管和牵条管

动力管路装船后的试验,以下哪些满足试验要求。()A、燃油管系应进行1.25倍设计压力,但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力,但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPa

某一民营船厂船舶建造过程中,所有管系安装均采用如下流程:管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验,请问以上流程缺少了以下哪些程序?()A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

船舶管系等级的区分:不同用途的压力管系按其()和设计温度分为三级。A、工作压力B、设计压力C、工作温度D、工作环境

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单选题船舶各系统管系装船后的液压试验要求()。A通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。B油舱加热管系试验压力为1.5~2倍工作压力C液压管系的试验压力为1.5ps,但不得超过设计压力7MPaD燃油管系的液压试验压力1.5ps,但不得小于0.4MPa

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多选题动力管路装船后的试验,以下哪些满足试验要求。()A燃油管系应进行1.25倍设计压力,但不小于0.4MPaB燃油管系应进行1.5 倍设计压力,但不小于0.4MPaC液压管系应进行1.25 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPaD液压管系应进行1.5 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPa

填空题液压试验一般用水进行,气压试验(气密性试验)一般用空气进行。容器使用期间定期试验的压力,普遍认可的是正常工作压力的()倍。

单选题船舶管系等级的区分:不同用途的压力管系按其()和设计温度分为三级。A工作压力B设计压力C工作温度D工作环境