单选题采用站间电话行车法,每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用,行车凭证为()。A行车许可证B调度命令C电话记录号码D发车手信号

单选题
采用站间电话行车法,每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用,行车凭证为()。
A

行车许可证

B

调度命令

C

电话记录号码

D

发车手信号


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

实行电话闭塞法组织行车时,正线列车发车时前方()必须为空闲状态。 A.一站一区间B.两站两区间C.站台D.区间

电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、折返站

采用电话闭塞法行车时,列车发车间隔为()空闲。A、一站一区间B、一站二区间C、二站一区间D、二站二区间

采用电话闭塞法组织行车时,发车站应与()共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲()。A、前方站B、行调C、司机D、站台人员

由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对

A站至B站间为单线区间,因设备故障已改用电话闭塞法行车,A站23001次已办妥闭塞,行车凭证已交付,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。A、路票B、红色许可证C、附件3的通知书D、绿色许可证

采用站间电话行车法,每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用,行车凭证为()。A、行车许可证B、调度命令C、电话记录号码D、发车手信号

电话闭塞法基本规定错误的是()。A、折返规定:电话闭塞法组织行车过程中,列车折返由车站按照列车方式办理B、适用范围:正线全线或局部信号联锁故障;信号系统大面积红光带故障;其他特殊情况C、发车凭证:推荐速度D、行车间隔:一站一区间

实行电话闭塞法组织行车时,正线列车发车时前方()必须为空闲状态。A、一站一区间B、两站两区间C、站台D、区间

当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。

列车定位时,车站值班员(行车)通过哪些方式确认本*站及前方区间列车占用情况?()A、核对车站生产日志B、核对车站自动记点系统C、核对运行计划D、电话联系邻站

电话闭塞法运行中列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。

采用电话闭塞法行车,列车间隔必须是()。A、一站三区间B、一站一区间C、二站二区间D、二站一区间

电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。A、一站两区间B、两站一区间C、两站两区间D、两站三区间

采用电话联系法行车,列车占用区间线路的行车凭证为()。

设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。

判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。A对B错

判断题设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。A对B错

填空题采用电话联系法行车,列车占用区间线路的行车凭证为()。

单选题电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。A一站两区间B两站一区间C两站两区间D两站三区间

单选题采用电话闭塞法行车时,列车发车间隔为()空闲。A一站一区间B一站二区间C二站一区间D二站二区间

单选题采用电话闭塞法行车,列车间隔必须是()。A一站三区间B一站一区间C二站二区间D二站一区间

单选题采用电话闭塞法组织行车时,发车站应与()共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲()。A前方站B行调C司机D站台人员

单选题实行电话闭塞法组织行车时,正线列车发车时前方()必须为空闲状态。A一站一区间B两站两区间C站台D区间

单选题电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A接车站B发车站C终点站D折返站

多选题列车定位时,车站值班员(行车)通过哪些方式确认本*站及前方区间列车占用情况?()A核对车站生产日志B核对车站自动记点系统C核对运行计划D电话联系邻站

单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对