当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于() A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明()。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器抖动D.离合器异响
接触网作业车在运行过程中，离合器一般处于接合状态。此题为判断题(对，错)。
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
关于手动变速箱离合器与0AM变速箱离合器描述正确的是（）A、在熄火状态下，离合器都处于接合状态B、在熄火状态下，离合器都处于断开状态C、在熄火状态下，手动变速箱离合器处于断开状态D、在熄火状态下，0AM变速箱离合器处于断开状态
有离合器的车辆，起步时离合器应在分离状态逐渐接合，使车平稳起步。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。
离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A、压盘总成组装后B、离合器在接合状态下C、离合器分离过程中D、离合器接合过程中
EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态，其压紧弹簧均处于（）状态。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂声。
在轨道动力稳定车运行时，两齿轮处于（）状态，只有在作业走行时，两齿轮才处于（）状态。
轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂音。
启动柴油机前，捣固车作业气动塞门应处于断开位，轴支撑手柄处于（）。A、接合位B、断开位C、运行位
在自行高速运行前，应使捣固车的作业液压泵离合器处于拉出位置，动力换档变速箱末级离合器手柄转至OFF位。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，汽车不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器抖动D、离合器异响
有离合器装置的推土机，离合器接合应平稳，起步不得过猛，不要使离合器处于半接合状态下运转。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器抖动D、离合器异响
接触网作业车在运行过程中，离合器一般处于接合状态。
填空题离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
单选题在离合器工作过程中，（）允许离合器打滑。A接合状态下B分离过程中C接合过程中D全过程
判断题轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。A对B错
填空题EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态，其压紧弹簧均处于（）状态。
判断题接触网作业车在运行过程中，离合器一般处于接合状态。A对B错
单选题离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A压盘总成组装后B离合器在接合状态下C离合器分离过程中D离合器接合过程中