地铁1、2号的行车闭塞法有（）。A.移动闭塞法B.电话联系法C.固定闭塞法D.电话闭塞法
()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()A.站间自动闭塞(进路闭塞)法B.自动闭塞C.电话闭塞法D.移动闭塞
地铁行车闭塞法采用的方法有()。A、移动闭塞B、固定闭塞C、半移动闭塞D、电话闭塞
人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,分为电话闭塞法和()。 A.区段行车法B.区段联络法C.电话联系法D.固定联系法
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法
由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对
一号线采用五种行车闭塞法，分别为：移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法、电话闭塞法、电话联系法。
车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种：自动闭塞；（）闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，分为电话闭塞法和（）。A、区段行车法B、区段联络法C、电话联系法D、固定联系法
由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。
由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。
当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车A、临时闭塞法B、代用闭塞法C、应急闭塞法D、电话闭塞法
地铁1、2号的行车闭塞法有（）A、移动闭塞法B、电话联系法C、固定闭塞法D、电话闭塞法
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。
下列属于1号线行车闭塞法的是（）。A、移动闭塞法B、区段闭塞法C、电话闭塞法D、电话联系法
判断题代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，小行站与小行基地信号楼采用站间电话联系法。A对B错
单选题以下不属于南京地铁所采用的行车闭塞法的为（）A半自动闭塞法B自动闭塞法C电话闭塞法D电话联系法
判断题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。A对B错
单选题人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，分为电话闭塞法和（）。A区段行车法B区段联络法C电话联系法D固定联系法
多选题下列属于1号线行车闭塞法的是（）。A移动闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法D电话联系法
填空题车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种：自动闭塞；（）闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
单选题在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A电话闭塞法B电话联系法C行车闭塞法D半自动闭塞法
单选题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为（）A按电话闭塞法行车的末次列车已驶出电话闭塞法的闭塞区间B接到接车站闭塞解除的时分C接到接车站闭塞承认的时分D调度命令
单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对
多选题地铁1、2号的行车闭塞法有（）A移动闭塞法B电话联系法C固定闭塞法D电话闭塞法