判断题航次租船合同通常规定,在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后,开始起算()。A对B错

判断题
航次租船合同通常规定,在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后,开始起算()。
A

B


参考解析

解析: A.装卸时间 B.受载期 C.租船合同期限 D.宣载期

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在航次租船条件下,如果船舶未能在()之前抵达装货港并做好装货准备,承租人有权解除合同。 A.受载期B.到港日C.解约日D.交船日

在航次租船条件下,如果船舶未能在解约日之前抵达装货港并做好装货准备,()。 A.承租人有权解除合同B.出租人有权解除合同C.出租人必须承担赔偿责任D.A+C

航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货D、船舶在装港装货

航次租船合同中为何规定NOR的“递交时间”与“起算时间”之间的“通知时间”

TheKyzikos号轮船在意大利装钢制品后依据合同于1984年12月17日抵达休斯顿港口卸货。船长即使递交了NOR,租约采用GENCON范本,其第5条有WIBON条款,本来船舶一经抵达即可靠泊,但因大雾导致引航站关闭,直到20日才靠上泊位装卸时间从何时起算

航次租船合同下装卸时间通常自船长或出租人的代理人递交N/R时开始起算

根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交NOR一段时间后,开始起算()A、装卸时间B、受载期C、租船合同期限D、宣载期

根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算()。A、速遣费B、滞期时间C、船舶受载期D、宣载期

在泊位租船合同下,船舶出租人起算装卸时间,船舶必须是一艘抵达泊位的船舶,如果船舶没有抵达合同指定的泊位,不论船舶离此泊位有多近,均不算抵达指定的地点,因此也不能起算装卸时间。在这种情况下,泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题,在航次租船合同中,通常订有()等规定。A、不论船舶靠泊与否B、到达即可靠泊C、等泊损失时间计入装卸时间D、滞期连续计算

航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货港D、船舶在装港装货

在航次租船合同下,若船舶不能在规定的解约日前抵达装货港,承租人有权选择是否解除合同的权利。()

在预备航次中,由于航次租船合同免责条款规定的事由发生,致使船舶延迟到达装货港,给承租人造成的损失,船舶出租人可以提出免责的抗辩。()

航次租船合同通常规定,在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后,开始起算()。

根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交N/R一段时间后,开始起算()。A、装卸时间B、受载期C、租船合同期限D、宣载期

航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明( )名称。A、指示港B、合同港C、装货港口和卸货港口D、选择港

单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,当船舶到达卸货港时,并不立即连续计算滞期时间,而是在(),才开始继续计为滞期时间。A船舶实际靠泊后B递交NOR后,开始起算卸货时间时C船舶开始卸货时D船舶到达习惯的“商业区域”时

单选题根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交NOR一段时间后,开始起算()A装卸时间B受载期C租船合同期限D宣载期

问答题航次租船合同中为何规定NOR的“递交时间”与“起算时间”之间的“通知时间”

多选题在泊位租船合同下,船舶出租人起算装卸时间,船舶必须是一艘抵达泊位的船舶,如果船舶没有抵达合同指定的泊位,不论船舶离此泊位有多近,均不算抵达指定的地点,因此也不能起算装卸时间。在这种情况下,泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题,在航次租船合同中,通常订有()等规定。A不论船舶靠泊与否B到达即可靠泊C等泊损失时间计入装卸时间D滞期连续计算

判断题航次租船合同下装卸时间通常自船长或出租人的代理人递交N/R时开始起算A对B错

单选题航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A订立合同阶段B船舶开往装货港C船舶开往卸货港D船舶在装港装货

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单选题根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算()。A速遣费B滞期时间C船舶受载期D宣载期

单选题根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交N/R一段时间后,开始起算()。A装卸时间B受载期C租船合同期限D宣载期

判断题在航次租船合同下,若船舶不能在规定的解约日前抵达装货港,承租人有权选择是否解除合同的权利。()A对B错

多选题航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明( )名称。A指示港B合同港C装货港口和卸货港口D选择港