制动踏板自由行程过小会引起制动力不足。此题为判断题(对，错)。
当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。此题为判断题(对，错)。
制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。此题为判断题(对，错)。
汽车制动器制动力( )。A.随踏板力增加而增加B.与地面制动力同步增长C.与附着力无关D.始终小于附着力
当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力
当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。
地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。
随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。
如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（）A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力
汽车制动器制动力（）。A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力
判断题制动踏板自由行程过大会引起制动力不足。A对B错
判断题随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。A对B错
判断题当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。A对B错
判断题地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。A对B错
判断题制动力大小的影响因素踏板力的大小；制动系的形式；路面的附着性能。A对B错
判断题地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。A对B错
单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A制动踏板力B制动器制动力C地面附着力D制动轮缸油压的作用力
单选题汽车制动器制动力（）。A随踏板力增加而增加B与地面制动力同步增长C与附着力有关D始终小于附着力
判断题如果没有真空助力器，液压制动系统的制动力应该随着驾驶员踏板力的增加而一直线性的上升。A对B错
判断题对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。A对B错
判断题对于相同的踏板力，双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。A对B错
判断题当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。A对B错