GK1型内燃机车采用双线供电制,不接地,其电压标准值为直流()伏。
电机车供电电压采用直流电源时应不超过()。 A.400VB.600VC.800V
采用直流系统为通信设备供电，其直流设备基础电压通常是多少？对供电质量有什么要求？
对于低压用电系统为了获得380／220V两种供电电压，习惯上采用中性点（ ）构成三相四线制供电方式。直接接地; 不接地; 经消弧绕组接地; 经高阻抗接地。
基础电源一般采用浮充式蓄电池直流供电，标称电压为()V，()极接地。A.48B.正C.-48D.负
10kV及以下三相供电的电压允许偏差，在用户电能计量点处考核，为（ ）。 A.标称电压的±10%;B标称电压的±7%;C.标称电压的士5%;D.正、负偏差绝对值之和不超过标称电压的10%。
为远动、通信装置提供电源的直流系统，下列哪个电压值宜选为其标称电压？( )(A)380V (B)220V (C)110V (D)48V
35kV及以上供电电压允许偏差，在用户电能计量点处考核，为（ ）.A.标称电压的土 10%;B.标称电压的士7%;C.标称电压的士5%;D.正、负偏差絶对值之和不超过标称电压的10%。
直流电源供电能力要求之一是（）A、设备正常运行时，当发生交流电源中断或充电装置故障的情况下，直流母线应能连续 供电，而且其电压的瞬间波动不得低于直流标称电压的80%B、设备正常运行时，当发生交流电源中断或充电装置故障的情况下，直流母线应能连续 供电，而且其电压的瞬间波动不得低于直流标称电压的90%C、设备正常运行时，当发生交流电源中断或充电装置故障的情况下，直流母线应能连续 供电，而且其电压的瞬间波动不得低于直流标称电压的85%
彩色显象管的灯丝电压既可以采用其所长直流供电，也可以采用交流供电，其额定供电电压指的是电压的（）。A、最大值B、有效值C、平均值D、峰峰值
对于低压用电系统为了获得380/220V两种供电电压，习惯上采用中性点构成三相四线制供电方式（）。A、直接接地B、不接地C、经消弧线圈接地
在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制，标称电压为1500V。
列车供电装置为直流供电的机车，其供电电压为（）。A、DC600VB、DC650VC、DC700VD、DC800V
机车采用（）供电制，不接地，其供电电压标称值为直流（）。A、单线制，110VB、双线制，110VC、单线制，96VD、双线制，96V
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
目前直流供电系统基本上采用标称电压为（）的直流通信电源系统。A、－12VB、－24VC、－48VD、－64V
交流市电电源供电标称电压为220V，以下测试电压值不符合供电标准。（）A、231VB、241VC、251V
35KV及以上供电电压允许偏差，在用户电能计量点处考核，为（）。A、标称电压的±10%；B、标称电压的±7%；C、标称电压的±5%；D、正、负偏差絶对值之和不超过标称电压的10%。
内燃机车、电力机车的机车台由机车直流控制电源系统供电，供电电压范围为（）V。机车台电源应能承受浪涌电压为（）kV，持续时间 45μs。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
10KV及以下三相供电的电压允许偏差，在用户电能计量点处考核，为（）。A、标称电压的±10%；B、标称电压的±7%；C、标称电压的士5%；D、正、负偏差绝对值之和不超过标称电压的10%。
填空题GK1型内燃机车采用双线供电制，不接地，其电压标准值为直流（）伏。
填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
单选题列车供电装置为直流供电的机车，其供电电压为（）。ADC700VBDC800VCDC900VDDC600V
填空题内燃机车、电力机车的机车台由机车直流控制电源系统供电，供电电压范围为（）V。机车台电源应能承受浪涌电压为（）kV，持续时间 45μs。
判断题在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制，标称电压为1500V。A对B错