填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压()V。设备在77V~138V(标称电压的-30%~+25%)供电电压范围内,应能正常工作。

填空题
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压()V。设备在77V~138V(标称电压的-30%~+25%)供电电压范围内,应能正常工作。

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相关考题:

蓄电池的充电设备电压要比蓄电池标称电压高()。

220V单相供电电压为标称电压的()。A+7%,-10%B±7%C±10%D±5%

220V单相供电电压允许偏差,在用户电能计量点处考核,为()。 A.标称电压的±10%; B.标称电压的士7%;C.标称电压的±5%; D.标称电压的+7%、10%。

空调设备供电电压不应超过设备标称值的多少()A、±5%B、±20%C、±10%

在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制,标称电压为1500V。

JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况,主要包括高压和低压等二种情况,电源电压大于138V为高压,电源电压低于77V为低压。

JT-C系列机车信号供电电压在()范围内变化时,机车信号主机应可靠工作。

JT-C系列机车信号设备在主机上LX30插座的31号、9号测得的DC50V电源,既是系统的工作电压,也是点灯电压。

车载设备由机车蓄电池供电,通常情况下,额定电压(),电源波动范围DC77V~138V。A、DC110VB、DC75VC、DC100VD、DC125V

JT-C系列一体化机车信号系统供电电压()范围内变化时,机车信号主机应可靠工作。

JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压()V。设备在77V~138V(标称电压的-30%~+25%)供电电压范围内,应能正常工作。

JT-C系列机车信号车载系统机车电源电压在()范围内变化,系统应正常工作。A、55~140VB、70~140VC、55~130VD、77~138V

空调设备一般应有()供电线路。供电电压波动范围不应超过设备标称值的()。

JT-C系列机车信号车载系统当设备供电电压150V,信号输出动作两架机车信号机时,主机应可靠工作。

交流市电电源供电标称电压为220V,以下测试电压值不符合供电标准。()A、231VB、241VC、251V

220V单相供电电压允许偏差,在用户电能计量点处考核,为()。A、标称电压的±10%;B、标称电压的±7%;C、标称电压的±5%;D、标称电压的+7%,-10%。

供电电压波动范围不应超过设备标称值的()。A、±1%B、±5%C、±10%D、±15%

JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。

220V单相供电电压偏差为标称电压的()A、±5%B、+5%—7%C、+7%—-10%D、±10%

单选题220V单相供电电压允许偏差,在用户电能计量点处考核,为()。A标称电压的±10%;B标称电压的±7%;C标称电压的±5%;D标称电压的+7%,-10%。

判断题JT-C系列机车信号车载系统当设备供电电压150V,信号输出动作两架机车信号机时,主机应可靠工作。A对B错

单选题车载设备由机车蓄电池供电,通常情况下,额定电压(),电源波动范围DC77V~138V。ADC110VBDC75VCDC100VDDC125V

判断题JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况,主要包括高压和低压等二种情况,电源电压大于138V为高压,电源电压低于77V为低压。A对B错

判断题JT-C系列机车信号设备在主机上LX30插座的31号、9号测得的DC50V电源,既是系统的工作电压,也是点灯电压。A对B错

填空题JT-C系列机车信号供电电压在()范围内变化时,机车信号主机应可靠工作。

单选题空调设备供电电压不应超过设备标称值的多少()A±5%B±20%C±10%

填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。