单选题现场无需防护信号机,但要解决进路太长而导致运营效率降低的问题,因而设置()A替代信号机;B阻挡信号机;C防护信号机;D虚拟信号机。

单选题
现场无需防护信号机,但要解决进路太长而导致运营效率降低的问题,因而设置()
A

替代信号机;

B

阻挡信号机;

C

防护信号机;

D

虚拟信号机。


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。()此题为判断题(对,错)。

场间联络线两端设接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于( )m,否则不准设置接车进路信号机。A.800B.400C.1000D.1200

正线信号机设进路信号机、复示信号机、()信号机。A、出站B、道岔防护C、阻挡D、出站+道岔防护

虚拟信号机的设置是为了解决现场()设置防护信号机,但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。

简述进路信号机的防护范围。

通常设置在平面线路的交叉地点,防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是()。A、进站信号机B、出站信号机C、防护信号机D、阻挡信号机

进站、出站、进路等信号机,因受到地形地物影响达不到规定的显示距离,应设置()信号机。A、防护B、遮断C、预告D、复示

取消进路必须符合下列条件,()才允许进路解锁。A、接近区段无车,进路处于预先锁闭状态B、进路处于空闲状态C、防护进路的信号机随取消进路而关闭D、进路处于占用状态

场间联络线两端设置接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200

进站信号机设置在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。

全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。

为了保证行车安全,进路的正常解锁必须满足的条件()。A、防护进路的信号机关闭B、满足三点检查C、防护进路的信号机开放D、满足两点检查

场间联络线两端设接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200

进路由()的开通方向决定,进路要由信号机防护。

进站信号机设置在车站的()处,起防护车站及接车进路的作用。

在站内线路上检查车辆时,应设置脱轨器进行防护,防护距离不足规定时,应将()锁闭在不能通往该线的位置。A、信号机B、进路C、道岔D、敌对信号机

填空题进路由()的开通方向决定,进路要由信号机防护。

多选题取消进路必须符合下列条件,()才允许进路解锁。A接近区段无车,进路处于预先锁闭状态B进路处于空闲状态C防护进路的信号机随取消进路而关闭D进路处于占用状态

单选题正线信号机设进路信号机、复示信号机、()信号机。A出站B道岔防护C阻挡D出站+道岔防护

单选题进站、出站、进路等信号机,因受到地形地物影响达不到规定的显示距离,应设置()信号机。A防护B遮断C预告D复示

填空题进站信号机设置在车站的()处,起防护车站及接车进路的作用。

判断题全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。A对B错

填空题虚拟信号机的设置是为了解决现场()设置防护信号机,但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。

单选题在站内线路上检查车辆时,应设置脱轨器进行防护,防护距离不足规定时,应将()锁闭在不能通往该线的位置。A信号机B进路C道岔D敌对信号机

单选题场间联络线两端设置接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。A800B400C1000D1200

单选题场间联络线两端设接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。A800B400C1000D1200

单选题通常设置在平面线路的交叉地点,防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是()。A进站信号机B出站信号机C防护信号机D阻挡信号机