全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。（）此题为判断题(对，错)。
场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于( )m，否则不准设置接车进路信号机。A.800B.400C.1000D.1200
虚拟信号机的设置是为了解决现场（）设置防护信号机，但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。
通常设置在平面线路的交叉地点，防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是（）。A、进站信号机B、出站信号机C、防护信号机D、阻挡信号机
进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置（）信号机。A、防护B、遮断C、预告D、复示
场间联络线两端设置接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200
接发车进路信号机可设置为（）。A、进站信号机B、出站信号机C、进出站信号机D、预告信号机
进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。
全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。
场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200
动车段（所）宜设置进站信号机、进路信号机、调车信号机。
动车段（所）宜设置（）信号机。A、进站信号机B、进路信号机C、调车信号机D、出站信号机
进站信号机设置在车站的（）处，起防护车站及接车进路的作用。
在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将（）锁闭在不能通往该线的位置。A、信号机B、进路C、道岔D、敌对信号机
判断题保护区段是指终端信号机后方的一至两个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。A对B错
单选题进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置（）信号机。A防护B遮断C预告D复示
判断题动车段（所）宜设置进站信号机、进路信号机、调车信号机。A对B错
填空题进站信号机设置在车站的（）处，起防护车站及接车进路的作用。
判断题全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。A对B错
单选题场间联络线两端设置接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A800B400C1000D1200
单选题场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A800B400C1000D1200
单选题现场无需防护信号机，但要解决进路太长而导致运营效率降低的问题，因而设置（）A替代信号机；B阻挡信号机；C防护信号机；D虚拟信号机。
单选题通常设置在平面线路的交叉地点，防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是（）。A进站信号机B出站信号机C防护信号机D阻挡信号机