填空题采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查()和敌对进路。

填空题
采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查()和敌对进路。

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相关考题:

当轨道电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车;当道岔失去表示时,可采用()引导接车。

VPI/iLOCK型计算机联锁设备当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时,用引导进路锁闭方式不能开放引导信号,此时必须采用()办理引导接车。A.调车进路B.引导总锁闭C.单锁道岔D.现场加锁

当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。() 此题为判断题(对,错)。

因某个轨道电路故障,用引导进路锁闭方式接车时,进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起。

采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查()和敌对进路()。

6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。A、轨道电路故障B、信号机本身故障C、道岔无表示D、LXJ不励磁

6502型电气集中车站,向非到发线上接车,应采用()。A、引导方式接车B、引导进路锁闭方式接车C、引导总锁闭方式接车D、以调车方式将列车接人站内

6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是()。A、向非接车股道接车B、信号机本身故障C、轨道电路故障D、LXJ不励磁

办理进路锁闭方式引导接车的条件是();办理总锁闭方式引导接车的条件是()。

当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路

当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。

使用手信号引导接车时,优先采用()的方式准备进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、引导总锁闭D、现场加锁

当某个道岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式接车时,进路上所有区段检查继电器QJJ均励磁吸起。

进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。A、松开引导按钮YA后YXJ↓B、办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓C、车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓D、车完全进入股道后YXJ↓

当轨道电路发生故障时,可采用()方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路

采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查()和敌对进路(包括另一咽喉的迎面敌对进路)

判断题因某个轨道电路故障,用引导进路锁闭方式接车时,进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起。A对B错

单选题6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是()。A向非接车股道接车B信号机本身故障C轨道电路故障DLXJ不励磁

填空题采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查()和敌对进路(包括另一咽喉的迎面敌对进路)

单选题进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。A松开引导按钮YA后YXJ↓B办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓C车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓D车完全进入股道后YXJ↓

单选题当轨道电路发生故障时,可采用()方式引导接车。A引导总锁闭B引导进路锁闭C排列调车进路D排列列车进路

判断题当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。A对B错

单选题当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。A引导总锁闭B引导进路锁闭C排列调车进路D排列列车进路

单选题使用手信号引导接车时,优先采用()的方式准备进路。A单独锁闭B调车进路锁闭C引导总锁闭D现场加锁

多选题下列关于引导总锁闭的叙述中,正确的是()。A办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LAB接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭C引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路D引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立E.引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯

单选题6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。A轨道电路故障B信号机本身故障C道岔无表示DLXJ不励磁

填空题当轨道电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车;当道岔失去表示时,可采用()引导接车。