无运转车长值乘的列车，列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，发生被盗丢失事故后，由责任单位与该列车的编组站共同负责，事故列责任单位。 ( )此题为判断题(对，错)。
列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样,货车两侧无封,该列车的编组站责任。() 此题为判断题(对，错)。
无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符，应( )。A.编制记录并拍发电报B.编制记录C.拍发电报D.继续挂运
发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，无施封记载的处理方法是（）。A、不需处理B、在运单及编组顺序表上补登C、编制记录证明现状继运D、将施封锁剪掉按不施封交接
施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，（）应记明现车施封状况。A、站车交接B、普通记录C、货运记录D、交接单
货车已施封，但未在运输票据或封套上注明“F”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失，查不明原因的，由（）负责。A、发站B、发站和责任单位共同C、装车站D、站车交接划责
无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（）。A、封印站名B、号码C、封印号码D、站名、号码
无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符，应（）。A、编制记录并拍发电报B、编制记录C、拍发电报D、继续挂运
无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章，应编制记录并拍发电报（）继运。A、更改后B、按票据C、查明情况后D、证明现状
无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对号码。
无守货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（）。A、封印站名B、号码C、封印号码D、站名、号码
已施封货车，未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失时，查不明原因的，由（）负责。
已施封货车，未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失时，查不明原因的，由装车站负责。
无守列车交接检查中，发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。（）
无运转车长值乘的列车，列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，货物发生被盗丢失事故由责任单位与该列车的编组站共同负责，事故列责任单位。（）
无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符，应编制记录并拍发电报，（）继运。A、证明现状B、按现车C、查明情况后D、按票据
无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。
填空题已施封货车，未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失时，查不明原因的，由（）负责。
单选题发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，无施封记载的处理方法是（）。A不需处理B在运单及编组顺序表上补登C编制记录证明现状继运D将施封锁剪掉按不施封交接
单选题无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章，应编制记录并拍发电报（）继运。A更改后B按票据C查明情况后D证明现状
单选题施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，（）应记明现车施封状况。A站车交接B普通记录C货运记录D交接单
单选题货车已施封，但未在运输票据或封套上注明“F”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失，查不明原因的，由（）负责。A发站B发站和责任单位共同C装车站D站车交接划责
单选题无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符，应编制记录并拍发电报，（）继运。A证明现状B按现车C查明情况后D按票据
单选题无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（）。A封印站名B号码C封印号码D站名、号码
单选题无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符，应（）。A编制记录并拍发电报B编制记录C拍发电报D继续挂运
判断题无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对号码。A对B错
判断题无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。A对B错