单选题电动型主机遥控系统中，当车钟从正车扳到倒车位置时，正车电磁阀25D，倒车电磁阀25C和停车继电器STO的工作程序是（）。A25D失电→STO获电→25C获电BSTO获电→25D失电→STO失电→25C获电C25C获电→25D失电→STO获电D25C获电→STO获电→25D失电→STO失电
单选题
电动型主机遥控系统中，当车钟从正车扳到倒车位置时，正车电磁阀25D，倒车电磁阀25C和停车继电器STO的工作程序是（）。
A
25D失电→STO获电→25C获电
B
STO获电→25D失电→STO失电→25C获电
C
25C获电→25D失电→STO获电
D
25C获电→STO获电→25D失电→STO失电
参考解析
解析：
暂无解析
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MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。Ⅰ、通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制Ⅱ、通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制Ⅲ、不设正车电磁阀和倒车电磁阀Ⅳ、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
下列关于AC－4系统理解错误的是()。Ⅰ、集中控制室控制时,起动、停车、正车和倒车电磁阀均不工作Ⅱ、机旁控制时,故障停车功能不起作用Ⅲ、在机旁操作时,起动、停车、正车和倒车电磁阀均不工作Ⅳ、在驾驶台控制面板上有故障停车报警 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“ASTERNS、V、”指示灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在()位置,()电磁阀动作。 A、正车/正车B、倒车/正车C、倒车/倒车D、正车/倒车
AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“AHEADCOMMAND”指示灯亮和“AHEADS、V、”指示灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在(),()电磁阀动作。 A、正车/正车B、倒车/正车C、倒车/倒车D、正车/倒车
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是______。A.正车电磁阀线圈烧断B.倒车电磁阀线圈烧断C.起动电磁阀线圈烧断D.停车电磁阀线圈烧断
AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“AHEADS.V.”指示灯亮，则分别表示驾驶台车钟手柄在______位置，______电磁阀动作。A.正车/正车B.倒车/正车C.倒车/倒车D.正车/倒车
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（）A、正车电磁阀线圈烧断B、倒车电磁阀线圈烧断C、起动电磁阀线圈烧断D、停车电磁阀线圈烧断
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。A换向→停油→强制制动→倒车起动B强制制动→停油→换向→倒车起动C换向→能耗制动→强制制动→倒车起动D停油→换向→强制制动→倒车起动
单选题在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳到正车全速，则主起动阀打开和关闭的时刻分别为（）。A扳动车钟手柄时，高于发火转速B车钟手柄扳到位时，高于发火转速C车钟手柄扳到位时，低于发火转速D扳动车钟手柄时，低于发火转速
单选题在主机遥控系统中，主机在全速正车运行，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为（）。A主机转速下降到换向转速B主机正车转速下降到发火转速C主机转速下降到零D主机转速达到倒车发火转速
单选题在电动型主机遥控系统中，在集中控制室操纵主机，且把换向手柄从正车扳到倒车位时，则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为（），三位气缸处于（）。A0，1；右位B0，1；中位C0，0；右位D1，0；左位
单选题在电动型主机遥控系统的换向电路中，正、倒车电磁阀驱动电路分别并接一个正、倒车继电器的作用是（）。A提高正、倒车电磁阀25D、25C使用寿命B减小晶体管T1、T2负载电流C提高运行的稳定性D减小发光二极管电流
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当驾驶室的车钟手柄从正车位置推到倒车位置时，遥控系统控制倒车电磁阀88通电的时刻为（）。A车令与转向不一致，且高于换向转速B车令与转向不一致，且低于换向转速C车令与转向一致，且低于发火转速D车令与转向一致，且高于发火转速
单选题在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为（）。A扳动车钟手柄的时刻B车钟手柄在停车位置时刻C车钟手柄扳到倒车位置时刻D换向完成时刻