电梯检修运行速度不应大于（）m/s，且应不大于其额定速度的105％。
七跨关节式分相和绝缘件分相绝缘器相比有什么优缺点？
双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度。A、1‰B、2‰C、3‰D、5‰
按《接触网运行检修规程》规定：清扫绝缘部件，调整分相和分段绝缘器，更换破损的绝缘子的周期为12个月。
测量分相绝缘器负弛度，分相绝缘器的绝缘滑板底面应比正常接触导线高（）mm。A、60B、100C、150D、200
分相绝缘器的适应运行速度不应大于（）。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h
一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。A、分段B、分相绝缘器C、绝缘锚段关节D、非绝缘锚段关节
主短路器断不开时，可暂不处理，过分相绝缘时（）维持运行，运行中加强走廊巡视。
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A、出站B、通过C、进站
通过分相绝缘器时严禁（），一般不应带载断主断路器。
分相绝缘器通过速度不得超过（）km/h。A、200B、300C、350D、120
器件式分相应符合以下要求（）。A、绝缘器的主绝缘破损长度不超过20%B、复线区段，绝缘器在列车运行方向为1‰的上升坡度C、单线区段，绝缘器有50mm的负驰度D、绝缘器工作面应调整为水平
安装分段、分相绝缘器时，安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
单选题一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。A分段B分相绝缘器C绝缘锚段关节D非绝缘锚段关节
判断题电力机车在运行中通过分相绝缘器时，可以升双弓。A对B错
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A出站B通过C进站
填空题主短路器断不开时，可暂不处理，过分相绝缘时（）维持运行，运行中加强走廊巡视。
填空题通过分相绝缘器时严禁（），一般不应带载断主断路器。
单选题测量分相绝缘器负弛度，分相绝缘器的绝缘滑板底面应比正常接触导线高（）mm。A60B100C150D200
单选题分相绝缘器的爬电距离不应小于（）。A1200mmB1500mmC1600mmD1900mm
判断题分相绝缘器通过速度不得超过200km/h。A对B错
单选题分相绝缘器通过速度不得超过（）km/h。A200B300C350D120
多选题器件式分相应符合以下要求（）。A绝缘器的主绝缘破损长度不超过20%B复线区段，绝缘器在列车运行方向为1‰的上升坡度C单线区段，绝缘器有50mm的负驰度D绝缘器工作面应调整为水平